今年玉柴机器在发动机市场当中可谓炽手可热,市场占有率稳步提升。尤其是以LNG燃气机为首,凭借在国五阶段奠定的良好基础,升级至国六排放标准后,在舒适性、噪音以及动力表现上又有了不小进步。
张家森出生在一个卡车世家,父亲是一名资深卡车人,29岁的他也已经在物流运输行业打拼了9年之多。作为新生代卡车司机的张家森一直有一个解放卡车的情节。
从2013年入行到现在,于师傅几次换车的首选品牌都是解放的产品,究其原因,于师傅这样说道“解放车在我们当地品牌影响力比较高,车的品质也很不错,而且售后服务非常及时,配件比较好买”。
近年来,AMT卡车热度日益升高,成为了不少卡友的关注点,而较早驾驶自动挡卡车运营的卡车司机,也在实际的运营中感受到了自动挡带来的好处。
柏师傅自2009年复员回家,便开始了自己的创业路,看准搬家行业的他在2014年买了自己的第一台轻卡,江淮骏铃,那时候还是国三车。
当众多轻卡用户纠结于到底应该抓住国五的“尾巴”,还是直接上位国六新车的时候,来自邯郸的张师傅率先下手国六新车,一步到位国六骏铃V6,并表示,“对我来说,国六车更省心。”
7月23日晚,江西五十铃翼放轻卡成功上市,它是江西五十铃原装引进日本五十铃最新一代ELF轻卡,并结合国内用户需求进行了本土适应性优化的高品质轻卡,自从闪耀登场,便引来业内广泛关注。
今年6月份“三文鱼”事件的爆发,把冷链物流推上了风口浪尖,尽管辟谣之后风波已过,但冷链运输的发展与其所面临的问题不得不引起行业重视。
32岁的师维国就是其中的一位受益者,2008年,刚踏入社会不久的他,遇到了彼时风头正盛的运输大潮,旋即也加入了运输大军。近几年,基于家乡的产业优势,以及可观的收入,师维国改做煤粉运输。
师国维认为,除了个人的努力奋斗,行业资源的整合,还需要可靠稳定的运输工具。作为中国重汽的铁杆粉丝,他坦言这些年所取得的成绩,也有重汽的一份功劳。
在记者采访上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)旗下杰豹自卸车用户时,一位来自河南信阳的周师傅脱口而出“这车中!中!中!”。
康明斯远程标定升级上线以来,越来越多的司机已经亲身感受到远程升级发动机软件的便捷服务,通过升级,远程更新发动机软件,系统得到不断优化,实现高效出勤。
比亚迪商用车2780次播放
中国客车网12048次播放
福田戴姆勒12936次播放
中通客车13804次播放
13495次播放
12330次播放
优酷视频12166次播放02:43
腾讯视频14058次播放
腾讯视频14037次播放00:38
腾讯视频13704次播放1:34
优酷视频13825次播放04:48
优酷12775次播放00:58