指刷新闻
www.cvtop1.com

在欧洲市场佳音频传,比亚迪是如何做到的

2021-04-06         来源:比亚迪商用车
众所周知,欧洲作为传统燃油汽车的发源地,也是现代汽车工业的重要基地,外来车企要想在欧洲市场和他们一较高下并获得认可必然是难上加难。但从近两年开始,比亚迪纯电动大巴在欧洲市场频频获得订单,并不断开启新的市场,尤其是进入到汽车工业领先全球的英、德等发达国家。那么比亚迪是如何取得这一成效的呢?

拥有全球首屈一指的动力电池技术

在今年3月3日的企业家随访式对谈节目《酌见》中,比亚迪董事长王传福强调,“在这个变革的年代,技术越来越起决定性的作用。在一个行业平稳期可能管理是第一推动因素,但在行业转变时,技术会跑到第一的位置。”从成立之日至今, 经过26年发展,比亚迪现在已经是全球动力电池领域首屈一指的电池供应商和技术研发商。用比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏的话说就是“比亚迪是世界上唯一一个完全掌握了新能源汽车全产业链核心技术的公司,这些核心技术包括电池、电机、电控,还有IGBT。”目前,比亚迪的新能源和动力电池技术已经在清洁技术、传动系统、轨道交通、电子产品等多领域都有广泛的应用。


比亚迪董事长王传福

尤为值得一提的是,比亚迪在2020年初发布了 “刀片电池”,因其更高安全性、更久生命周期和更长续航里程等技术优势引起了行业震动。该款新型电池技术除了在乘用车领域使用外,已经拓展到了纯电动厢式运输车V3等商用车领域。相信在不久之后,该款电池将会在更多领域得到应用。

因地制宜采用灵活多变的合作模式

在进入欧洲市场的过程中,比亚迪除了直接向当地公共交通运营商提供纯电动大巴车之外,比亚迪还积极和当地开展合作,建立生产制造中心。如比亚迪在英国建立生产基地的时候是和当地的ADL公司展开合作;再比如今年的3月30日,比亚迪与英国巴士制造商合作伙伴亚历山大·丹尼斯(ADL)共同宣布赢得46台纯电动大巴订单,包括单层和双层两种车型。比亚迪依托行业领先的电池、电机和电控等核心技术,为这批大巴提供底盘和动力系统,而车身则会在ADL位于苏格兰本地的福尔柯克(Falkirk)工厂完成生产。此前早些时候,比亚迪和罗马尼亚签订的两批纯电动大巴订单中,大部分车辆都在比亚迪欧洲当地工厂完成
生产,秉承“欧洲智造”理念,为客户提供定制化的产品。


BYD ADL Enviro400EV纯电动双层大巴

从进入英国到发展至今,比亚迪在英国和荷兰有总部,在法国、匈牙利有工厂,主要合作伙伴包括ADL等。一方面使得从中国派遣到欧洲工作的员工数量大幅减少,欧洲国家本地招聘的员工数量大幅上升,从而提升当地就业;另一方面从电池制造角度来说,比亚迪在欧洲国家也更方便开展更多的全生命周期管理。此外,比亚迪针对欧洲市场发布了“7+4战略”,以期实现全场景的电动化。包括电动大巴车、电动乘用车、电动物流车、电动市政车,同时也包括在港口和仓储物流中心、机场所使用的电动车辆。

助力欧洲公共交通车辆零碳排放

据总部位于比利时布鲁塞尔的环保组织交通与环境近期发布的数据显示,近年来欧洲零碳排放公交发展提速。在2019年2月欧洲议会通过的一项绿色采购法案中规定,到2025年各成员国新购买的公共交通车辆中,零碳排放汽车的比例要占到25%以上。2020年1月,欧盟开始执行最严碳排放政策。根据欧盟委员会出台的欧洲绿色协议,欧盟力争到2050年实现碳中和目标。为此,欧盟把推广清洁、廉价、健康的公共交通工具,作为减少碳排放的关键步骤之一,而比亚迪纯电动大巴因在减少碳排放方面具有得天独厚的优势而毫无意外会成为众多欧洲国家合作的首选,这些欧洲国家和比亚迪合作也将会是双赢的选择。

 

从实际运营对碳排放较少的效果来看也成效显著,比亚迪在2015年在伦敦推出了纯电动双层大巴,在2016年把Waterloo garage(滑铁卢车库,欧洲第一家公共汽车总站)完全从柴油车转变为电动车。截止目前比亚迪在英国交付了500多辆大巴,已经实现了2500万公里的运营里程,减少了68000吨的碳排放。另外,比亚迪在荷兰交付了246辆电动大巴车,能够每年减少15000吨的二氧化碳排放,再加上比亚迪在欧洲其他国家投运的纯电动公交,每年减少的碳排放将会是非常惊人的数字。

有核心技术,有合作策略,有顺应趋势,天时地利人和,这也许就是比亚迪近两年在欧洲市场成功的原因吧。而这只是其在全球布局中的一个缩影,相信未来比亚迪会让世界越来越多国家享受到技术带来的便利和美好。

关键词: 比亚迪商用车
分享到:
 
热点评论 0条 [查看全部]