前五月冷藏车市场 解放J6P领航版居前列
根据终端上牌数据，2021年前5月冷藏车累计销量30345辆，同比大涨60.5%，领涨今年前5月卡车市场。而在今年前5月的冷藏车销量中，国六柴油冷藏车销量大约占据15%，高于今年前5月国六柴油重卡占据重卡市场大盘的权重（终端上牌数据显示，今年前5月国六重卡累计销量7.33万辆，占据前5月重卡大盘不到10%的份额），而在今年前5月国六柴油高端重型冷藏车市场销量中，解放J6P国六领航版牵引车名列前茅。可能卡友们不禁要问，解放J6P国六领航版牵引车凭的是什么？下面就要与卡友们一道来聊一聊这方面的话题。
跑冷链运输的卡友们都知道，冷藏货物运输市场最讲究的是时效性，因为对承接运输货物的保鲜、保质要求较高。卡友司机在运输过程中只有把冷藏货物以最快的速度交到货主手中，才会最大限度的保证货物的保质和保鲜。换句话讲，冷藏货物在运输时间上最耽误不起，万一运输途中出现差错，致使货物变质，这时卡友司机可能就面临赔钱的后果。尤其是对跑长途冷链运输的卡友来说，选择一款环保达标、动力强劲、品质可靠、安全舒适、能拉快跑的冷藏车是非常的重要。而解放J6P国六领航版牵引车就完全符合这方面的要求。下面来分析一下这款车的具体优势。
▎一、满足国六b排放要求，环保一步到位，不存在限行的风险。
解放J6P国六领航版牵引车，采用解放动力CA6DM3-56E6发动机，后处理方面，该车发动机采用EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线，可一步到位，满足国六b阶段的排放要求。这对跑长途冷链运输往往要跨越多个省市的卡友来说非常重要。因为目前不同地区对环保达标的要求有可能完全不一样（目前有些区域对国五都限行了，比如河北区域）。
因此跑长途冷链运输的卡友只有购买达到国六排放要求的冷藏车，才有最大可能的降低某些地区限行的风险，这样就可以不会因为环保不达标限行而影响你运送货物的时效性了。
▎二、动力强劲，能适应各种复杂路况
解放J6P国六领航版牵引车动力强劲。动力方面搭载排量12.52L的锡柴CA6DM3-56E6发动机，最大功率560马力，峰值扭矩2600N.m，对于追求高时效性的冷藏货物而言，即便在路况不好的云贵川山区、路况复杂的西北地区都具备较强的动力优势，这个可以消除你对动力不足的顾虑，也不会因为路况不好而耽误你运送货物的时效性了。
▎三、搭载AMT变速箱，舒适性、安全性及节能均有保障。
解放J6P国六领航版变速箱匹配的是解放12挡AMT变速箱，自动变速箱不仅仅提高了你运输途中的舒适性，降低你长途运输中的疲劳，同时能大大提高运输途中的安全性能，同时还能给你带来省油。据悉这款变速箱是解放自主研发的AMT变速箱，可靠耐用，传动效率高，其壳体采用铝合金材质，可帮助整车降低自重。后桥采用解放457冲焊桥，带轮间差速锁+ASR。前桥轮毂采用康迈免维护轮毂，可靠性更好。
四、能帮助节约维护成本。
据悉解放J6P国六领航版牵引车发动机、变速箱、后桥的换油里程分别为10万公里、15万公里、15万公里，超长的换油里程可减少客户做保养的频率，前桥还配备康迈免维护油润滑轮端达到50万公里，在日常用车环境下，可节约在保养方面花费的时间，也可以节省不少用车维护成本。卡友买车无非是想靠跑运输多赚点钱，而省下的就是赚到的，这个道理卡友们都明白。
▎五、轻量化做得好，能提运营受益。
解放J6P领航版2.0 AMT牵引车轻量化和节能增效方面做得不错。除了前面中提到的铝合金变速箱、镂空压铸铝三级登车踏板外，该车还在油箱、储气筒、前轮轮辋等位置采用更轻的铝合金材料，后轮也采用轻量化轮辋，来降低车身自重。
另外，车辆配备前2后3少片簧钢板悬挂，在保证承载能力的前提下，可以实现较高的运载能力。
整车使用了12.00R22.5的公路真空胎，457车桥主减速比3.417，发动机转速在1200rpm/min时，变速器最高挡时的车速即可实现90km/h，在保证时效的情况下，燃油经济性也能控制在合理水平，能获得更好的运营收益。
▎六、大油箱，续航长，避免途中加油的烦恼，提高运输效率。
解放J6P国六领航版牵引车油箱总容量1100L，按照高速工况拖拽标准尺寸冷藏箱，百公里平均油耗33L来计算，车辆的整体续航能力在3000多km，对一般跑长途冷链运输的单程足够了，避免了中途加油的麻烦，大大提高了运输效率，非常适合冷藏运输对于时效的较高追求。
▎七、国六后处理系统设计不错，能给车辆本身带来利好。
解放J6P国六领航版牵引车的国六后处理系统设计比较讲究，例如外侧的散热板减少驻车再生高热量对行人、车辆带来的负面影响。后方还设有自主气驱尿素系统，相比传统配置可以实现更好的雾化效果，同时减少因管路堵塞带来的动力不足问题，这样对车辆本身是一种保护，而且也给运营带来利好。
▎八、人性化设计的驾驶室，舒适性安全性好，体现了对卡友司机的关爱。
驾驶室对卡友司机来说就是移动的家，尤其对跑长途的运输卡友更重要。而解放J6P国六领航版牵引车的驾驶室设计得既豪华，舒适性及安全性都不错，人性化方面更充满着对卡友司机的关爱。
1、主驾驶标配了多项调节气囊座椅，带有一键充放气、软硬调节等功能。采用了皮质包裹，带有通风、加热、腰托、背托、仰角调节等功能调节，再配上四点悬置的驾驶室，可大幅改善驾驶体验。同时，整车驾驶室采用四气囊减震，减震效果更好，舒适性更上一层楼。
2、四幅式多功能方向盘采用了更具奢华气息的棕+黑色混搭色调，内置的定速巡航、蓝牙电话功能更实用。玻璃升降开关处还设有镜片加热、多角度调节的旋钮开关，在复杂工况下的使用效果更充分。
3、半环式中控台，流线型设计比较美观，10寸悬浮式液晶屏使用效果更强，具备的微型导航、影音娱乐、故障诊断以及解放自主的语音识别系统，还有车载WIFI和手机互联、车联网系统和前碰撞预警、车道偏移预警等安全系统。科技属性感较强，卡友驾驶车辆时即可实现相应的功能操作，让车辆安全性、舒适性再度提升。
4、主驾驶座椅右侧设有AMT换挡集成，从设计款式来看与手动挡车辆基本一致，对于习惯驾驶手动挡的卡友而言更易于上手操作。考虑到不同工况下以及运输不同品类货物情况，其后方还设有E/P双模式动力开关，同时考虑到进入厂区或者物流园区倒车的情况，C（蠕行）模式整体使用效果更充分，非常方便。
5、在驾驶室的后方，不但有出风口、后窗玻璃设计，而且驾驶室采用外凸式设计，这样驾驶室的空间就更充裕，驾驶员的驾乘空间更大，舒适性更好。另外该车驾驶室上方及两侧的导流罩是可以调节的，驾驶员可以根据后方挂车的高度及宽度进行调节，以方便上挂及降低风阻。
6、驾驶室前部还设有双置的隔断储物格，干线运输可以存放不少卡友必需的换洗衣物以及其他生活物品,方便了卡友驾车途中的生活，比较人性化。
7、后排卧铺有效宽度接近910mm，后方面板的整体拓宽设计正是考虑到驾驶员对于舒适性的基本需求，能让跑长途的卡友休息更充分，比较人性化，更体现了对卡友的关爱。
▎九、外观大气、硬朗。
从解放J6p整车外部看，解放J6P国六领航版牵引车整车采用中国红涂装，外观造型延续了解放一贯硬朗的设计风格，给人感非常大气。不过在细节上也做出了一定的调整。比如中网沿用三层镂空进气格栅，金色的鹰标LOGO及“中国一汽”字样彰显其身份，比较贴心的是中网都设计有防虫网，这样可以减少驾驶途中蚊虫侵入车内，能更好的保护车辆。
另外，前视镜、广角镜和车门下视镜等应有尽有，极大程度上减少了盲区视野，而且分体式的设计在保养维修时，可以为卡友做到降本增效的效果。菱形组合式大灯集成远、近光灯、转向灯及LED日间行车灯等，LED日间行车灯类似一个躺着的“L”，正好托着大灯组。下面的雾灯组合同样采用菱形的设计，与上面的大灯组相呼应，不但增加了外部的美观，也提高了行车的安全性。
▎十、目前冷藏车市场仍呈现强劲的发展势头，给遇冷的整体卡车市场带来一丝暖意
从目前市场整体环境看，卡车遇冷，以前哪种“只涨不跌”的铁律肯定不会再有了。但具体到各个细分市场可能情况就不太一样了。比如目前冷藏车市场表现就比较好。
根据终端上牌信息，今年前5月及近年冷藏车销量及同比增幅：
上图表可见，2021年1-5月冷藏销量为30453辆，同比增幅超6成，同比增幅在近年居于最高，高于2021年前5月卡车市场30.8%的增幅近1倍，说明冷车市场目前发展势头非常旺盛。
根据中汽协及终端上牌信息，近年冷藏车销量同比与卡车大盘增幅比较：
上图可见，近7年中，冷藏车市场的同比增幅一直高于相应年份卡车市场大盘增幅，进一步说明，在近年中，冷藏车一直都是领涨卡车大盘。也就是说，在卡车市场目前降温的情况下。冷藏车这个细分市场可能还保持着较高的增速，卡友们如果想进入这个细分市场，就必须要有一辆能拉快跑、质量稳定可靠的冷藏车，而一汽解放是重卡领域的龙头老大，是重卡市场最好的品牌，产品质量、售后服务等方面均处行业顶尖水平。目前全面切换国六的时间已经来临，对想进入干线中长途冷链高端运输市场的卡友来说，解放J6P国六领航版牵引车是值得考虑的。
▎结束语：
全面切换国六的时间终于已经到来，目前卡车市场已经遇冷，但冷藏车市场依然呈现勃勃生机。解放J6P国六领航版牵引车具有诸多优势，现已发力高端冷藏车市场，目前已成为国六中高端冷藏车市场的畅销车型。如果你想进入高端冷藏车市场，这款车型你会考虑吗？（文/卡家号：烟花三月）
