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女卡友跑城配是啥样?该干的一样都不少

2021-10-15         来源:卡车之家

【卡车之家 原创】我们总管卡友日常运营生活,以及国内外市场、行业发展来看,卡车司机是一项更偏向于男性化的工作。毕竟,卡车司机常年在外奔波,劳动时间长、经常面对又脏又危险的操作环境,劳动强度大。然而再这样行业中,却有着女性司机的身影。

 

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据2020年发布的《中国卡车司机调查报告》显示,总数约3000万的卡车司机群体中,女性卡车司机仅占4.2%,人数大约在30万到100万左右。这些进入公路货运业的女性,为什么会选择当上了卡车司机?又在经历着怎样的生活?

工作就是两点一线 常年跑济南城配运输

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机缘巧合,我在济南某处物流园里就遇到了女司机这一卡友中的“稀缺群体”。今天让我们通过女司机张姐的故事,带着大家来看看这些“看不见”的女卡友的日常。

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36岁的卡友张姐驾驶一辆福田时代康瑞K1的双排微卡,她个子不高,身形偏瘦,每天的工作是在济南城区中“两点一线”:从济南西北部物流集散地天桥区拉货,穿城而进,抵达济南历城区,将货物运到货主手中,然后回程。

 

 

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卡友张姐她性子爽朗,也很热心。在身边朋友和客户的眼里,卡友张姐具备不仅具备了山东人豪爽的性格标签,卡车司机的特点在她身上也体现的淋漓尽致。济南本地有好几个司机群,张姐在其中算得上是“活跃分子”,大家遇上什么事都找她帮忙,张姐能帮则帮,无法帮忙的也帮着想主意,从不拒绝。

平均单趟运费100块 为养家只能拼命跑车

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女卡车司机们还有更多独特体会。那就是家庭和孩子,不同于其他男性卡友常年在外,张姐基本上节假日和寒暑假都不会进行拉货,更多的是在家中陪伴着孩子。

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“向我一般跑车的时间不固定,毕竟还要带孩子,早上送孩子去上学,下午了接孩子回家,到了寒暑假和节假日我都不跑车,只想着能够好好陪着他。”

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由于家庭原因,张姐边跑车边带孩子的生活很是辛苦:“以前没小孩的时候还能跑点远的地方,现在小孩在家没办法,只能跟上班族一样朝九晚五。再加上现在的市场行情不太好,一个月也就是挣个五千左右;孩子正处在上学的关键期,每天都要买各种复习资料,以及报辅导班,花销比较大,所以只能拼命开车养家。”

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张姐的车辆上面贴着某货运平台的广告,一开始我以为张姐和其他城配卡友一样,平常要跑平台找货,但张姐说这个是当时这个平台宣传时让我们贴的广告,一个月100块。

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张姐说,像他这样跑城配的每一趟平均运费就是在100块钱左右,一天最多就是两三趟,抛去油费,餐费等成本一天确实赚不了几个钱。

和男卡友一样 女司机不因性别而有优待

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有机构调查表明,如今的社会依然对“女司机”群体存在着歧视看法和刻板的印象;在驾校、货主、劳动力市场,甚至在部分男性卡友眼中都对女性卡车司机的能力持有怀疑的态度。

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其实行业里贴了太多不适合的标签——胆量、体力、驾驶技术不行、跑车不方便......;但是现实情况中,如同张姐一样的女司机并没有出现行业内质疑的现象;不娇气不抱怨,大多都能很好的匹配运输工作的要求。

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卡友张姐说,面对行业变化和艰苦的工作环境,她们与男司机一样,啥事儿都得自己干,该干的活一样都不少:“卡车司机这个行业,不会因为你是一个女的,就能一定能受到优待。”盖篷布,搬货物,应对货主、装卸工、路政交警等问题都得自己去搞定。

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而且,在一些生活的小事上,女司机群体同样有着一些不方便,张姐说:“最大的不方便在路上想要去卫生间,男同志着急了可以在路边‘解决’,女同志就不行啦”;“还有有的时候也会遇到有些人不怀好意的‘骚扰’,这种事儿挺常见的,但是我肯定会骂回去,绝对不会惯这些人的臭毛病。”

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张姐说:“我遇到的大部分都是好人,在装卸货时,许多卡友过来都帮忙指挥倒车、搭棚布什么的,临别还嘱咐她在路上注意安全;还有一次车坏在路上,路过的一位交警看到我一个人没法把车推向路边,二话不说下来就帮忙。这些挺让我感动的。”

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装货完毕之后,张姐与我道别再次启程。最后,张姐说,自己现在正在增驾B2驾照,等到拿到驾照之后打算换一辆6米8来开:“车大点货也能多装点,运费也能多挣点。”

●  编后语

跟车的卡嫂常见,女司机却极为罕见。有人说,女司机是卡友圈中“看不见的群体”。其实这个群体和我们男卡友一样,同样作为家里的主要劳动力,同样担负着全家生活的重担。而且女卡车司机需要承受更多的艰辛与挑战,我们应该为她们而鼓掌。(文/图 张夼源)

关键词: 卡友用车 城市配送
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