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蓝牌轻卡大局已定!小卡会迎来生机吗

2022-01-24     编辑:高李敏    来源:卡车之家

蓝牌新政落地,也给行业带来新的思考。有经销商表示:轻卡越查越严,会给小卡市场带来机遇吗?还有用户询问:未来的小卡会不会像“十吨王”一样成为灰色地带?对此,卡车之家采访了上海的经销商。 

蓝牌轻卡大局已定!小卡会迎来生机吗

●  蓝牌轻卡靴子落地 大概率不会促进小卡市场

蓝牌新政靴子落地,不少经销商们算是松了一口气的同时,也在考虑未来行业更多发展方向,比如是否可以拓展小卡产品线。

对此,上海的一位经销商表示:“不少人认为新政肯定会促进小卡市场发展,但我觉得不是这样的。不可否认的是,蓝牌新政会对小卡市场造成一定影响,但在我看来,这个影响是有限的。对于用户来说,买车都是刚性需求,不可能说因为政策的变动就会改变自己实际的使用需求。对于用户来说,使用场景决定了他们的购车目标,比如对车辆的尺寸、货箱的宽度、车辆自重要求等等。”

蓝牌轻卡大局已定!小卡会迎来生机吗

除此之外,这位经销商坦言:“现在小卡的造价也不低,底盘加箱子,差不多也得10来万,而且车辆综合使用成本上涨,比如购车成本,现在购置税都是全额开票,还比如保险费用,现在不但是大货车,因为赔付率高,就连小卡也很难买到保险。”

算下来,小卡的使用成本并不比轻卡少多少,用户考虑以后,大多数还是会选择买轻卡。

当然,对于新手司机来说,可能对自己的运输场景并没有清晰的认知,因为都是蓝牌,都具有城配路权,在小卡和轻卡之间,肯定会觉得轻卡会更“值一点”。但这位经销商认为:“从整体上来说,小卡市场需求可能会出现短时间的市场向好势头,但相信不会维持太长时间。”

从上述经销商的话中,我们可以看到,部分轻卡经销商对于蓝牌新政是否会促进小卡市场的发展,并没有存很积极的观点。

●  从无到有 小卡产品出炉满足部分用户需求

对于这位经销商的说法,我们也可以看到另一面,那就是小卡市场会有一定向好。我们知道,新政对蓝牌轻卡的技术指标已经做了硬性规定,会不会有用户会从购买轻卡转向购买小卡呢?什么用户会买呢?

蓝牌轻卡大局已定!小卡会迎来生机吗

首先,我们先来聊一聊什么是“小卡”。

对于商用车行业来说,原先并没有“小卡”这个概念,更没有这个细分产品类型,这位经销商表示:“只不过随着蓝牌轻卡在城配领域的应用越来越广泛和细分,车企针对用户需求细化出了所谓的‘小卡’。”

另外,对于行业具体怎么来定义小卡,这位经销商认为:“可能我和大家区分的方式都不同,我认为,所谓的小卡就是汽油机,轻卡就是柴油机。”当然,这只是这位经销商的说法,至于大家怎么区分小卡,这是见仁见智的事情了。

不过,我们从这位经销商的口中得知,在蓝牌新政下发之后,他代理的品牌的汽油机销量很好,用他的话说就是“给2022年来了个开门红”。

蓝牌轻卡大局已定!小卡会迎来生机吗

不过,现在究竟是什么用户在买小卡呢?

这位经销商根据他自己的销售情况和对行业的了解,也给我们说了一些他知道的情况:“现在买小卡的用户,很大一部分都是自用车,比如街头做小生意的,家里开百货店的。如果做运输的话,一般都是城镇建设拉砂石料啊、装修垃圾等,毕竟现在小卡的承载量都不错,最重要的是走街串巷、下地道与轻卡相比,会更方便一点。”

●  综合使用成本高 小卡未来不会成为灰色地带

小卡名字中带“小”,但其真实的装载量一点都不小。不可否认的是,现在部分小卡和轻卡在载重量方面足以媲美,一些车企的宣传点也都从这个点出发。而随着蓝牌新政落地,小卡是否会向十吨王一样成为灰色地带成为用户担心的新问题。

蓝牌轻卡大局已定!小卡会迎来生机吗

上海的这位经销商很肯定的表示:“不会成为灰色地带。”对此,他也给出了他的理由,他认为:“实际上小卡的装载量并不会达到轻卡的程度,而且如何大幅度的超载,车辆的耗损程度太大,频繁换车成本大,用户整体养车、用车成本太高,得不偿失。另外,现在国家治超越来越严,路面查超升级到了异地执法,查超的科技手段都进行了升级,现在想超载可太难了。”

当然,这位经销商也不否认当下不少小卡出现超载情况,但他认为这只是暂时的。未来,行业一定会向标载、合规化运输发展。

●  编后语

通过经销商的回答来看,蓝牌新政的落地在一定程度上会促进小卡市场,但从长远来看,影响有限。另外,针对用户担心的未来小卡会不会像十吨王一样成为灰色地带,他也给了否定的回答。当然,这只是他的个人看法。对此,你是怎么看的呢?

 
关键词: 蓝牌 小卡
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