混动大巴成广州车展亮点 新能源客车路线要转向

　　以往大热的纯电动客车，在本届广州车展却寂寂无声。

　　11月18日，2016第十四届广州国际车展暨第三届广州国际商用车展览会开幕以来，小编在现场发现，参展的商用车企业展品中，展出新能源客车的企业和展品数量少得可怜。

　　除轻型商用车外，整个商用车展区内，只有珠海银隆新能源、福田汽车和一汽解放三家企业展出了6米以上的新能源客车产品，数量也仅有5辆。小编还发现，在这三家企业的展品中，福田汽车和一汽解放不约而同地均都展出了混合动力客车，只有银隆新能源展示了三款纯电动客车。

三款经典产品亮相  银隆新能源纯电动线路不动摇

　　近期，受骗补风波和国家新能源汽车补贴政策不明朗的影响，新能源客车市场出现了阶段性停滞，现在连商用车展会都受到波及。

银隆新能源展示的13.7米纯电动城市客车

　　此次，珠海银隆新能源共展示了多款新能源产品，其中6米以上客车产品有三款，分别是13.7米纯电动城市客车、仿古公交“铛铛车”和广通7M纯电动客车，电池全部采用银隆的钛酸锂电池。

　　据展区工作人员介绍，银隆展示的13.7米纯电动城市公交，使用的钛酸锂电池采用高性能锂离子电池技术，节能环保，可实现快速充电；电池容量/电压为210ah/580V，续航里程150公里。该车车身设计精巧，采用全承载桁架式车架设计，利用空气悬架、低地板桥，主减速比大，驱动性好。动力方面，该车采用直驱大扭矩电机，安全性和稳定性较好。

银隆新能源展示的仿古公交“铛铛车”

　　银隆还展示了知名度颇高的12米仿古“铛铛车”。其雅致的造型，独眼的火车头大灯，三块拼接的前挡风玻璃，搭配复古的酒红色车身，造型颇为有趣。产品性能方面，铛铛车同样采用高性能锂离子电池技术、直驱大扭矩电机；该电机动力强劲、电耗低、持续里程长，6-9分钟快充电可确保全天运营，续航达150公里以上。

　　另一款广通7M纯电动客车采用钛酸锂电池，电池容量/电压为220ah/346V，最高时速可达100km/h；该车的一大特点是采用无噪音的电机驱动，驾乘的舒适性更好。

银隆新能源展示的广通7M纯电动客车

不约而同  解放、福田同时展出混合动力客车产品

　　本届广州车展，福田汽车和一汽解放均只展出了一款客车产品，且均为插电式混合动力客车产品，两款客车搭载的均为玉柴国五发动机。不同的是，福田展出的是一辆公路客车产品，动力结构为油电混合动力；解放展出的是一款城市公交客车，动力结构为油电混合或气电混合两种可选配置。

福田欧辉展出的混合动力客车

一汽解放展示的10.5米PHEV插电式混合动力城市客车

　　福田欧辉展出的产品为BJ6127混合动力城间客车，定位于旅游、短途客运和团体租赁市场。该车动力电池为锰基锂离子电池，额定容量为70Ah，额定电压355V，存储电量25kWh，驱动电机为永磁同步水冷电机；该车相对传统柴油客车，可节约能耗40%；采用福田欧辉独有的e-AIR智能循环系统，确保发动机工作在最佳状态，使车辆最高时速可达100公里；解放展出的产品为10.5米PHEV混合动力城市客车，采用直流永磁同步电机，双源动力总成，电池类型为磷酸铁锂电池，具有高压绝缘防护装置，最高时速小于69公里，适用于城市公交。

福田欧辉展出的混合动力客车

　　对于为何展出一款混合动力公路客车产品，福田欧辉的技术人员表示，受制于续航里程，纯电动客车在客运领域还是会受到限制。而且，从目前各方面成本比较来看，混合动力客车的运营成本较纯电动客车的成本要低，还可避免纯电动客车续航里程的尴尬问题；购车成本方面，减去国家补贴，混合动力客车和传统公路用车的购车成本相差不大。

　　就目前新能源补贴政策的不明朗，这位技术人员认为，近期国家补贴政策的变化，“可能主要是为了淘汰那些技术含量不高的小型客车企业，其实国内有个十来家左右、技术力量雄厚的大型客车企业基本就够了，要不了现在那么客车企业。”