东风康明斯非道路国四动力“激擎”亮相北京工程机械展
2019-09-06
编辑：yangxk 来源：商用汽车新闻
2019年9月4日，在北京国际工程机械展（BICES）上，东风康明斯展示了清洁柴油动力解决方案，为工程设备在智能化时代实现排放升级（非道路第四、第五及更高阶段）和技术转型提供可持续的可靠动力保障。
东风康明斯非道路国四发动机，排量从3.9升至14升，功率覆盖59至419千瓦，借鉴了非道路第三、第四、第五阶段（EU Stage V）和车用第六阶段（NS VI）的技术优势和产品特点，性能更加优异，燃油经济性好，功率密度可达10%的提升，能更好地提高生产力、提升运营效率，是装载机、挖掘机、空压机、起重机、农机、钻机和路面机械等设备的理想动力。
此次展会，东风康明斯携国四Z14、B5.9及后处理参展。
Z14升发动机
Z14升发动机功率范围316-419千瓦，最大扭矩可达2650N.m。采用高压共轨燃油系统，动力强劲，带载启动性能好，延续了康明斯动力可靠耐久的优势，主要应用于空压机、钻机、农机、矿用卡车等。
B5.9升发动机
经典B系列发动机于二十世纪80年代初正式投产，迄今已有1500多万台投放市场，是康明斯发动机中的功勋产品。
这款B5.9升发动机功率范围96-154KW，最大扭矩820N.m，满足非道路国四排放，主要应用于清扫车、路面机械、空压机、装载机、挖掘机等。
除此之外，东风康明斯非道路B6.7系列发动机功率范围126-221KW，最大扭矩1200N.m，主要应用在挖掘机、起重机、路面机械、空压机等领域。
L8.9系列发动机功率范围164-294KW，最大扭矩1800N.m，主要应用在空压机、挖掘机、装载机、钻机、起重机、路面机械等领域。
B5.9发动机后处理
康明斯为非道路国四发动机实现低排放提供了多种高效可靠的排放后处理系统，包括柴油氧化催化器（DOC）、柴油颗粒物捕集器（DPF）和选择性催化还原系统（SCR），让客户获得更低的综合运营成本。
据统计，康明斯DPF在全球已成功应用于300多万辆汽车和非道路设备上，累计运行时间超100亿小时，公里数达3750亿公里。
在与工程设备国四阶段整机系统的优化匹配中，东风康明斯发动机的关键性能指标优异，其效率和燃耗表现尤为突出，在与三阶段的对比评测中以显著优势胜出。
正是凭借优异的国四动力性能，东风康明斯非道路国四动力产品能够在多种工作模式下实现燃耗和效率双优，性能稳定可靠，经济性更好，获得了主机厂的广泛认可。
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