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8天7夜的旅程只是1/2 卡车司机丁波的一天

2016-09-01         来源:运输人

  这是卡车司机丁波的一天,也可能是他一年甚至十年运输生活的缩影。

  在有些人眼中,卡车司机是一份幸福的职业——游山玩水,走遍祖国大好河山;挥一挥手,足迹遍布海角天涯。然而,背影总在阳光的另一面。

  在有些人眼中,卡车司机是一份苦差事——风餐露宿,吃苦受罪食不果腹;居无定所,脏乱苦差以车为家。

可子非鱼,焉知鱼之乐?

  尽管现在有很多关于卡车司机的报道和比赛,但很多人对卡车司机仍存在一些偏见和误解。只有走进他们才会发现,这个特殊的群体有欢笑、有辛酸,在路上的他们尝尽了人间百味,经历了世俗冷暖。

8天7夜的旅程只是1/2 卡车司机丁波的一天
 

卡车司机丁波驾驶的华菱星凯马重卡

祸兮福所倚 迎接黎明 陪伴天黑

  丁波,辽宁葫芦岛人,80后卡车司机,10年驾龄,目前就职于葫芦岛市鑫浩源运输车队。与很多普通上班族一样,支撑他坚持下去的除了生活的压力外,还有心中那份追求和向往。

  早上6点,第一商用车网记者在四川彭州服务区等到了丁波和他的华菱星凯马,开了一夜车的他,刚和别人换班休息,为了保证他能正常开车,记者并没有立即展开采访。上午9点45分,司机在四川剑门关服务区停靠吃饭,20分钟的吃饭时间过后,丁波没有逗留,立即出发,这时采访才正式开始。

8天7夜的旅程只是1/2 卡车司机丁波的一天
 

剑门关服务站,停车在服务区吃早饭

  这是丁波此次出车的第8天。此次行程,丁波从辽宁出发,运送一批西瓜到贵州,再从贵州装满一车石榴运往北京,最后返回辽宁。8天的时间,丁波和另外一名司机吃住都在车上,不仅要把货物安全送达,丁波还要看管装货卸货。

8天7夜的旅程只是1/2 卡车司机丁波的一天
 

驾驶室内的床铺,丁波和另外一名司机轮流休息

  “除了送货之外,装卸货也是很关键的,我们要亲自看着,要是出了问题就麻烦了。不像开车时在驾驶室内可以开空调,装卸货都在太阳底下,有时候光装货都要1天。现在四川36度的高温,实在热得不行。由于要一直盯着,吃饭都成问题。”

  虽然现在导航系统已经很发达,但丁波还是留着一本最新的中国公路网地图集。他告诉记者,并不是所有地方都已经入网,这本书目前是最全的,而且上面的交通网很发达。如果路况不好,可以根据地图上的线路绕道。

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丁波在车上放着的地图集

  从四川到陕西,虽然山路较多,但还算顺畅。一路上穿山而过,两旁的旖旎风光令记者应接不暇。而坐在驾驶座上的丁波却无心看风景。注意力高度集中的他,目光在前方和仪表盘间转换,两脚在油门、刹车与离合间游走,双手在方向盘和挡杆间交替。

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路途两旁的独特景观

  “这条路我已经走过好多回,现在已经不觉得新鲜,对我们来说更需要注意的是这条路是否好走,是否有限行,还有就是车的运行情况怎样,什么时候加水加油。”

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云雾缭绕,一路风景美不胜收

  一路上丁波特别有精神,跟记者聊的话题也涉及各行各业,不过谈的最多的还是路上跑的卡车。看到因为货物散落停在紧急停车带上的货车,丁波既惋惜又生气。“那辆车肯定是装货时没注意,既然没有仓栏就一定要系紧,损失的货加上路上罚钱,这趟车算是白跑了。”

8天7夜的旅程只是1/2 卡车司机丁波的一天
 

路上遇到意外,停在超车道上的货车

祸兮福所伏 一路风光 万家灯火

  午后易困,记者坐在副驾的位置也打起了瞌睡,丁波却显得一直很精神,但频繁的抽烟还是透露出他的疲惫。他告诉记者自己已经很习惯,困的话就抽烟提神。有时候也会听歌,但没有抽烟那么提得起精神。(开车抽烟是陋习,请司机朋友们不要效仿!)

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四川七盘关服务区,丁波运送的生鲜食品走绿色通道,标载情况下免收过路费

  下午四点左右,车辆进入秦岭,这段长达200公里的路程穿山而过,一路上有很多的隧道,最长的有9千多米,三条连接的秦岭隧道更是长达18千米。与隧道同时出现的还有道路两旁的美景山河。这时候,丁波的困意也渐渐消失。

8天7夜的旅程只是1/2 卡车司机丁波的一天
 

一路经过重重隧道

  在路上,丁波讲述了自己开车10年来的变化。“现在开车比之前舒服多了,路好了,车也比以前强很多,尤其是舒适性方面,虽然谈不上享受,但至少不会像以前一样受罪。不少司机都会随身带着锅,我也一样,这辆车可以插电煮饭,有时候来不及到服务区吃饭,就在车上随便吃点。”

8天7夜的旅程只是1/2 卡车司机丁波的一天
 

天气炎热,丁波决定给车加水降温

  “车企的售后服务也特别好,这点我真的很满意。这次出车,华菱售后服务人员还在车上安装了记录仪,专门监控这辆车的性能。我们公司老总黄老板人也特别好,对司机特别照顾,每次出车都会打电话询问情况,这让我们员工很踏实,觉得跟着这样的老板有奔头,不会亏待我们。而且,他白手起家,能拥有现在的车队,发展到这么大,也很不容易。”

8天7夜的旅程只是1/2 卡车司机丁波的一天
 

企业在车上安装的监控仪器

8天7夜的旅程只是1/2 卡车司机丁波的一天
 

跟车临近结束,记者才有机会给丁波留下一张照片

  晚上8点左右,丁波在西安附近的一个服务区停车休息,由于这辆车是第一次上路,厂家专门派遣售后人员在服务站等待监控维修。丁波也得此机会吃饭。半个小时的时间,丁波再次上路,接下来的一夜丁波会和另外一位司机交替开车,此时离家的方向越来越近,这是他回家的进行时,也是他再次离家的倒计时。

8天7夜的旅程只是1/2 卡车司机丁波的一天
 

丁波和华菱售后工作人员合影

结语

  从成都到西安,这是丁波此次开车过程中的两座城,也是他得以喘气休息的两座驿站。中国目前有1300万名卡车司机,像丁波这样跑长途运输的司机比比皆是。

  为了家庭他们离开家庭,为了生活他们暂别生活。走遍祖国大江南北,领略别人无法触及的风景,这是他们的幸运;付诸青春与岁月,万家灯火只是路过,也是他们选择的命运。
 

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