1-8月比亚迪在大中客市场销量保持增长

        据中国汽车工业协会统计，2016年8月份，国内客车销量42985辆，环比增长18.17%，同比下降3.31%。相比较7月份较低迷的客车市场，8月客车市场销售情况略微有所改善。2016年8月，轻型客车涨势迅猛，占比国内客车市场的74%。大客与中客市场稍显“冷清”。其中，大型客车市场排名前三的企业依次为，宇通，比亚迪，海格。比亚迪大型客车销量829台，同比增长142.4%，仅次于宇通，排在第二位。比亚迪中型客车以493台的销量跻身国内市场前五位。对于进入客车领域仅6年时间的比亚迪来说，这已经取得了非常好的成绩。快速发展的比亚迪客车，成为业界不可忽视的一股力量。

 

        1-8月，比亚迪客车在大客与中客市场销量一直保持增长。尤其是大型客车市场，发展迅猛。(如下图)

 

 

        8月，比亚迪客车总销量1322辆，达到1-8月最高值，中标深圳巴士集团公交客车采购项目助了比亚迪一臂之力。深圳运行的纯电动公交中比亚迪客车的占有量达到50%以上。2016年，深圳巴士集团确立了全面实现公交车辆电动化的目标，这也为纯电动客车厂家带来商机。作为深圳纯电动公交保有量最多的品牌，比亚迪客车在深圳本地的运行状况如何?深圳巴士集团表示，在公交车辆的选择上，必须能达到巴士集团的运营要求，大面积纯电动公交投入使用，小问题在所难免，但是不会选择经常出现问题的车辆。公交集团在考虑性价比的同时，质量也是一个重要的参考。深圳巴士集团表示，比亚迪客车可以满足他们的运营要求。

　　

        在比亚迪2016年1-8月的客车销量中，大型客车始终保持着最大的销量贡献率。(如下图)。为何如此看重大型客车市场，比亚迪方面告诉中国客车网，比亚迪客车有做过市场分析，在公共交通运输压力大的城市，大型客车是市场主力。

 

        比亚迪客车销量的持续增长，除了本地市场的贡献，还有其纯电动客车在全国地区的推广。比亚迪在大连、青岛、太原、武汉、长沙、南京等区域中心城市，都建立起了新能源基地，全产能布局将使比亚迪在最近几年进入市场“迸发期”。

　　

        相比大型客车，中型客车在前八月的表现似乎不太稳定。前八月共销售中型客车863台，只有大型客车销量的20%。为了弥补此短板，比亚迪客车在2016年5月推出纯电动客车K6，标志着比亚迪首次进入6-8米纯电动公交领域。2016年6月，K6首次投入深圳南山区试运营。比亚迪K6纯电动巴士的投入使用，是南山区落实“城市管理治理年”的重要举措，将有效攻破“最后一公里”这一城市公交服务盲点和难点。8月份，比亚迪中型客车的销量出现了较大的增长，未来，比亚迪中型客车是否还会保持这样的增长，需要时间来回答。

　　

        相比较整体情况并不理想的8月客车市场，比亚迪能逆势而上的原因在于什么?除了依托整个比亚迪集团新能源技术的优势，以及全产业链条的布局，比亚迪客车的成绩还来自于背后日积月累的坚持。“我们全产业链布局的早，其市场优势在近几年会逐渐释放出来。”比亚迪商用车公关部负责人告诉中国客车网。不难看出，比亚迪客车在未来的潜力似乎不可估量。

　　

        比亚迪制造的电动大巴(K系列)，自2010年上市并经过6年的运行与测试，已经在全球200多个城市实现商业化运营，市场无疑已经见证了比亚迪产品的安全可靠性。比亚迪方面告诉中国客车网，比亚迪客车正在向2016年销量破万的方向努力。

　　

        “很多人只看到我们发展的非常迅猛好像突然成名一样，并没有看到我们背后的付出和对新能源梦想的坚持。如果没有核心技术和前瞻性布局等竞争力的支撑，比亚迪是不会有今天的成绩的。”比亚迪客车公关负责人这样告诉我们。未来，在更加激烈和瞬息万变的客车市场，比亚迪能否保持这样的势头和优势，让我们拭目以待!