推荐！四款专业煤炭运输能力极强的车型
公路煤炭运输长久以来都是工业发展的血脉，再结合眼下高速公路超限、超载治理极为严苛的情况，选择一款搭载LNG动力链的品牌车型再合适不过。对于从事这类运输的大车队而言，选择车型时除了基本的动力链高效、节能外，底盘轻量化以及驾驶室舒适性方面都有着极高的要求。
接下来，通过不同维度为大家介绍一下，这四款专业煤炭运输能力极强的车型，通过其独特的优势定位迎合市场所需。
● 北汽福田欧曼GTL
外观：
北汽福田欧曼GTL系列车型，作为家族中的一款高性价比的走量车型，深得零担普货、砂石料、煤炭运输车主的喜爱。当然除了价格喜人之外，还提供钻石银、宝石蓝以及火焰红三款主打配色。
既然从事专业化煤炭运输，车辆标配的透镜大灯、LED日间行车灯的基本使用需求也非常到位，特别是在国道工况下行驶，可以实现最大化的运输效力。
反光镜面罩采用集成式部件，特别是当车辆在高速行驶时可以起到更好的降阻、降噪的效果。不过保险杠并未采用分体设计，后期更换灯光以及破损部件，还是会增加一定的维护成本。
这款车型采用的是高顶凸地板紧凑型驾驶室，虽然没有EST使用的高顶平地板驾驶室那般威武，但是在满足基本行驶所需的情况下，轻量化效果更到位。
内饰：
主驾驶座椅具备基本的自动充放气、一键阻尼调节功能，不过靠背侧面并未标配腰部支撑，卡友长途驾驶或多或少的还是会增加疲劳感。
四幅式多功能方向盘采用了与奔驰ACTROS MP3相同的款式，整体操控性方面无可挑剔，另外仪表盘也采用了主打的机械式配置，简单且更实用。
中控台具备自动恒温空调，长途行车舒适性有保证，另外简易影音娱乐系统具备FM收音机、USB外接功能，方便卡友及时了解前方路况、打发枯燥的行车时光。
煤炭运输工况主要以高速、国道为主，为此巡航定速、双差速锁功能必不可少，尽可能发挥车辆的基本使用性能。
中控台居中位置还设有多角度调节的空调出风口，并且其下方还设有双层置物格，紧凑的空间达到最精细化的利用。
欧曼GTL的颜值、操控性整体来看表现平平，但是最大亮点莫过于其舒适性，体现在下层卧铺有效宽度达到850mm，对于卡友来讲，沿途驻车休息舒适性有保证。
动力：
动力方面搭载排量12.54L的潍柴WP13NG460E61发动机，符合国六排放标准，最大功率460，最大扭矩2300N.m。
与之匹配的是法士特12JSDX240TA变速器，头挡速比12.1，尾挡为超速挡，速比0.78。
459驱动桥主减速比3.7，轮胎规格12.00R22.5，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速区1100-1300rpm情况下，变速器最高挡时的车速可达75-90km/h，在国道、高速工况下都具备非常不错的续航能力。
底盘：
欧曼GTL整车均标配了尺寸为12.00R22.5双星品牌轮胎，同时多孔钢制轮圈在轻量化效果方面更加到位。
圣达因储气罐总容量在1000L，对于陕西、山西天然气资源丰富的地区，1000km以上的续航能力满足基本的续航要求。
既然主打轻量化这款车型在储气罐、后处理系统以及变速器等部件，均采用了轻量化的铝合金材质，这对于注重承载的煤炭运输而言适应性有保证。
车辆标配前2后3少片簧钢板悬挂，不过前悬挂并未配备横向稳定杆，跑国道时遇到颠簸路况时，还是会产生舒适性不足的问题。
● 中国重汽HOWO TX7
外观：
中国重汽HOWO TX7牵引车素有“小汕德卡”之称，之所以具备如此高的美誉，更大一部分来源于其驾乘操控性、舒适性以及优质的动力链品质的优势。
前脸依然采用了汕德卡G7系列车型相同的宽体遮阳罩、集成式反光镜，中网则是采用了熟识度极高的V型设计，HOWO以及车标采用的镀铬款式分外显眼。
大灯采用了集成式设计，内置的透镜光源在夜晚行车照明效果更理想，LED日间行车灯多变工况下提供警示作用。另外，居中位置还设有双层脚踏板，卡友日常擦洗车辆非常便利。
HOWO TX采用了紧凑型通道式地板驾驶室，将平地板所具备的舒适性得到充分发挥。同时考虑到干线煤炭运输的续航要求，自然少不了高度可调节扰流罩的加持，尽可能发挥更理想的动力输出。
内饰：
主驾驶配备了多项调节气囊座椅，靠背两侧的双向腰部支撑可以实现更加理想的舒适性。
HOWO TX全系车型的反光镜均标配多角度、电加热调节功能，有了这一细节配置的加持跑长途即便遇到能见度极低的雨雪天气，也不用担心镜片视野模糊的问题。
四幅式多功能方向盘操控性与汕德卡G7没有太大差别，组合式机械仪表盘经典配置，独立布局方便卡友及时了解各部件的工作情况。
中控台采用简洁的平面式设计，标配的8寸液晶显示屏自带随车Wifi、重汽智能通等功能，当然选装的全景影像监测功能，也为卡友长距离行车保驾护航。另外，差速锁、节能开关、自动空调也设计在醒目位置，卡友日常操作触手可及。
HOWO TX7采用的是一款通道式地板驾驶室，地板居中位置的凸起不是特别明显，以至于卡友可以放置诸如桶装水等必需随车物品，同时中控台下方的水杯、储物格空间相对理想。
后排双层卧铺有效宽度均达到850mm，这对于以子母车运输煤炭的大车队而言，两名驾驶员驻车休息舒适性有保证。
动力：
动力方面搭载排量12.419L的是中国重汽MT13.44-60发动机，符合国六排放标准，最大功率440马力，最大扭矩2100N.m。
与之匹配的是中国重汽HW19712CL变速器，头挡速比11.8，尾挡为超速挡，速比0.79。
MCY12BES驱动桥主减速3.36，轮胎规格12.00R22.5，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速区1100-1300rpm情况下，变速器最高挡时的车速可达75-95km/h，在国道、高速工况下都具备非常不错的时效表现。
底盘：
HOWO TX7前桥配备了康迈免维护轮端，50w公里长效维护周期对于年均25w行驶里程的煤炭运输而言，保养周期至少在2年时间。标配的铝合金轮圈减少吃胎等问题的出现，同时散热、轻量化效果也是不言而喻的。
这款车型可以选装容量1350L的圣达音储气罐，综合续航里程不低于1200km，意味着单程2000km单程线路里中途只需要补充一次燃料即可。
国六后处理系统采用内置式的紧凑设计，可以最大限度减少热传递对行车、车辆产生的负面影响。
在悬挂方面HOWO TX前桥则是采用2片簧钢板悬挂，标配的横向稳定杆可以提供更加理想的稳定性，同时驱动桥采用了主打的3片簧配置，标载煤炭运输有保证。
● 东风天龙 KL
外观：
东风天龙KL在陕西、山西、河北三大主要煤炭运输集散地具有极高的市场占有率，极致的舒适性、细节部件的使用品质以及售后维护也是非常贴心。相比其他品牌车型而言，整体外观颜值到位，同时流线型设计也是十分到位。
天龙KL采用了主打的三段式雨刷，清洗效果更到位，V型进气格栅采用了层次感极强的层叠式设计，烘托的外部双飞燕车标更加醒目。大灯采用了熏黑色调，使得LED日间行车灯在行车时具备更好的警示效果。
驾驶室整体采用了流线型设计，并且外部还设有可开启储物格，可以放置更多随车必需的生活物品。同时车门板外侧的辅助转向警示灯，在转弯以及倒车时提供安全保证。
内饰：
车门玻璃开关处同样配备镜片加热、多角度调节按键，卡友在行车时就可以实现灵活操作。
主驾驶采用了舒适性极高的气囊座椅，具备一键阻尼升降、软硬调节、自动充放气等功能，同时自带的电加热、通风功能长距离行车舒适性有保证。
四幅式方向盘采用握感极佳的花纹状把手，内置的巡航定速、影音娱乐开关为卡友长距离行车提供更加稳固的盲操作。仪表盘采用最为简洁的筒状设计，为这原本单调的内饰增加了一定的层次感。
中控台设有8寸多功能液晶显示屏，其上方还设有多角度调节出风口，其下方还设有差速锁、车道偏离预警等开关，右侧则是自动恒温空调、USB接口，基本实用性非常到位。
这款车型配备了平地板驾驶室，宽敞的地板空间还装配了可以放置水杯、暖水壶的限位孔，将细节部件的品质得到升华。
后排卧铺有效宽度达到950mm，这对于追求舒适性的卡友来讲，基本舒适性到位，从事煤炭运输疲劳度也能降低不少。
动力：
动力方面搭载排量14.5L的是东风康明斯15NNS6B470A发动机，符合国六排放标准，最大功率470马力，最大扭矩2200N.m。
与之匹配的是东风DT1422 OD变速器，头挡速比13.513，尾挡为超速挡，速比0.801。
440驱动桥主减速比3.64，轮胎规格12.00R22.5，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速区1100-1300rpm情况下，变速器最高挡时的车速可达78-90km/h，在国道、高速工况下都具备非常不错的续航能力。
底盘：
前桥可选装康迈免维护轮端，遇上文介绍的HOWO TX7车型基本功能完全一致，不过前桥并未配备铝合金轮圈，后期更换还是会增加一定的维护成本。
这款车型专注于西北以及煤炭产地五大区域，为此使用了一款容量为800L的储气罐，虽然容量一般，不过整备质量相对更低。
电瓶、储气罐以及后处理系统采用了同侧布局，这样运输途中便于检查其工作情况。
440驱动桥具备20w公里长换油，这在同级别车型中优势非常明显，前2后4片钢板悬挂所具备的承载能力有保证。
● 陕汽德龙X3000 钜惠版
外观：
陕汽德龙X3000钜惠版LNG车型，在煤炭运输集散地同样具备极大的保有量，最主要还是离不开亲民的维护成本，当然潍柴黄金动力链以及轻量化配置也具备凸出的优势。
这款车型使用的金属漆面更显高端大气，集成式大灯配备有雾灯、远近灯光以及LED日间行车灯，卡友长距离行车可以实现更理想的照明效果。不过保险杠采用了整体设计，后期更换灯光部件还是非常不便。
在细节方面这款车型也是处理得当，除了基本的文化品牌标识外，宽体车门护板以及辅助转向灯细节到位，另外后置的宽体扰流罩，还是为车辆长距离行车提供更好的扰流效果。
内饰：
主驾驶配备了国产格拉默座椅，具备一键阻尼、自动充放气等基本功能。
车门开关处的电加热、多角度调节功能仅作为选装配置，如果成为标配使用，其品质还会有很大的提升。
全新升级的方向盘把手采用握感极佳的真皮材质，集成式多功能按键具备巡航定速、蓝牙电加接听等实用功能，特别是在长距离行车时可以实现更加理想的操控感。
中控台造型较X5000车型还是凸出简洁、实用的特点，9寸多功能液晶显示屏具备导航、影音娱乐以及车辆自检等功能。下方的自动恒温空调、差速锁以及驾驶室锁止开关，同样设计在最醒目位置。
美中不足的是，地板中部的凸起还是非常明显，如果优化为HOWO TX7的通道式地板，整体舒适性还会有很大的提升。
后排上下卧铺有效宽度在950mm，等宽设计两名卡友驻车休息不会感到压抑感，环绕式遮阳帘也为其驻车休息提供更好的私密效果。
动力：
动力方面搭载排量12.54L的是潍柴WP13NG460E60发动机，符合国六排放标准，最大功率460马力，最大扭矩2300N.m。
与之匹配的是法士特12JSDX240TA变速器，头挡速比12.1，尾挡为超速挡，速比0.78。
汉德MAN 11.5T驱动桥主减速比3.7，轮胎规格12.00R22.5，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速区1100-1300rpm情况下，变速器最高挡时的车速可达75-89km/h，在国道、高速工况下都具备非常不错的续航能力。
底盘：
前桥选装铝合金轮圈，另外内知道FAG免维护轮端具备80w公里换油周期，这对于煤炭运输而言，基本上3年使用周期无需增加维护成本。
为了增加煤炭运输的续航能力，1350L超大储气罐还是有着不俗的表现，支线以及干线煤炭运输时效性有保证。
汉德MAN 11.5T驱动桥具备10w公里换油周期，另外前2后3少片簧钢板悬挂专为煤炭运输而打造，尽可能提高其最大化的运输能力。
编后语：
干线运输行业的发展已经呈现白热化阶段，对于煤炭运输企业来讲选择LNG车型，在长久使用周期里可以获得更理想的运输收益，同时相比国六柴油车型在维护成本方面可以控制在最理想的使用区间内，为此本文为大家推荐的几款车型值得参考。
