天然气跌破3元/公斤 选购LNG车春天到来

从2020年10月下旬开始，受到LNG能源供不应求的影响，导致其单位价格持续走高。对于已经购置LNG车型从事干线运输的卡友来讲，的确体会到利润低迷境况下，运输成本走高的无奈，当然窘境是暂时的，小编就从接下来的采访中听到卡友对于LNG车型的心声。

2021年4月25日，在山东省济南市某蔬菜交易市场中，遇到一台从宁夏靖远运输绿通货物的车主刘师傅，所使用的JH6 LNG车型常年从事西北省份的专线货运业务。

要知道在这一天然气资源丰富的地区中，即使较柴油车型增加10w元的购置成本，但是在6年以上的使用周期里，不管是保值率还是回报收益都非常可观。

●  潍柴动力链青睐有加 JH6品牌车型性价比更高

刘师傅行驶的线路主要以济南、德州至西北三大省会城市的零担普货居多。返程则是受季节主导，而运输一些绿通货物，收益与时效都有保证。

刘师傅常年从事这条专线业务看来，西北地区的卡友普遍对潍柴动力链的LNG车型接受度极高，最主要是维护成本方面有保证，不用担心零部件短缺影响时效的问题。

再结合这一点的情况下，选择JH6车型主要是相比同等动力链的其他品牌车型，在售价方面优惠2w，同时还能享受3年动力链质保服务，全生命周期使用中的优势不言而喻。

在车主看来，460马力的WP13 LNG发动机在经济转速内就能达到2300N.m的动力输出，足以胜任西北地区以平原或者丘陵为主的路段。

在2019年10月份，JH6 LNG车型并未主推AMT变速器配置，这款12挡手动变速器跑高速、国道同样有着不俗的表现。最高挡为直接挡，经济转速在1300rpm时就能跑到90km/h，即便返程都是追求时效的绿通货物，也不用担心快速运输带来的额外运输成本。

以现在天然气价格普遍2.6元/公斤为例，从银川返程其济南全程高速工况下平均每公里气耗价格在0.7元左右，相比柴油车型至少节省0.5元的运输成本，这样一来利润收益会显著提升。

谈到为何不选装液力缓速器，车主表示西北地区对淋水器的控制，不像煤炭运输大省陕西、山西那样严格，再加上平时运输的货物总重都不超过47吨，使用淋水器也不会带来超限隐患。

总体点评：

在选车方面车主表示：每年10月—次年2月份LNG价格基本上都会呈现居高不下的状态，这样一来如果没有用车经验的车主在不具备稳定货源的情况下，还是需要选择柴油车型。同样是6年使用周期会增加8w以上的运输成本，但遇到燃气价格超过5元的情况下，往返运输基本会处于赔钱状态。

●  西北地区燃气资源丰富 1000L储量续航能力不足问题

同等性价比的前提下，JH6领航版前桥还配备了康迈免维护轮端，50w公里的换油周期对于刘师傅年均15w行驶里程来看，三年使用中无需增加维护成本。

不过，在使用过程中车主还是在6w公里保养动力链时要求机修师傅例行检查，如果行驶途中轮端出现漏油情况，直接导致其无法行驶降低时效。

由于常年从事这条专线运输业务，车主选择的是市面上非常主流的800L储气罐，即便可以选择1350L超大容量配置，但是由于行驶线路沿途加气站众多，不需要为了增加续航能力而承担过多的整备质量。

交谈中，车主谈到一个非常瞩目的细节问题就是，LNG能源的国六车型的后处理系统非常娇贵，驻车休息时都会寻找当地熟知的停车场，虽然会有50-60元不等的看车费，但是不用担心偷盗的问题。

在轻量化方面JH6领航版车型的确做到了极致，前2后3少片簧配置的确迎合不少卡友的用车所需，运输绿通货物时颠簸工况下也能具备充分的缓冲效果。

交谈中车主还提到一个细节就是，原厂配备的扰流罩已经拆卸，最主要原因是长距离运输时无法及时检查内部轮胎的使用情况，这类配置提供选装最合适不过，还能降低购车成本。

总体点评：

JH6领航版采用的轻量化底盘配置，与主流车型没有特别大的差异，至于上述提到的挡泥板问题也在主流品牌车型中同样存在，厂家提供多元化部件选装更大化迎合用车环境。

●  可选装透镜大灯效果更好 分体式组件优势显著

从济南前往甘肃、青海等省份，刘师傅都是选择走400km的国道再选择上高速，这样一来就能省去近1000元的运输成本。

车主表示，自打按轴收费正常执行后，夜晚在国道工况下通行的车辆日渐增多，这款领航版车型要是像高端智尊版车型那样选装透镜大灯也是一个不错的选择。

平时走国道难免遇到坑洼路面的剐蹭情况，这不就在采访之前的半个月，刘师傅就在河北境内遇到了前方车辆掉落的瓦砾导致副保险杠面板损坏的情况，好在是组合部件，自己动手就完成了更换，省时又省钱。

当然JH6领航版LNG车型也并不是特别完美，车主介绍这款车型并不像汕德卡LNG车型那样可以选装扰流罩，特别是在西北地区经常遇到的大风天气，运输零担普货还是或多或少的增加风阻。

总体点评：

领航版车型作为青汽解放家族车型中的品牌车型，对标同级别的汕德卡G7车型也开始普及使用透镜近光灯光源，同等性价比的前提下，也应当迎合大众化用车所需。

●  驾乘舒适性够用就好 宽体卧铺属实到位

谈到舒适性时，车主对JH6的整体舒适性表示认可，尤其是在国道颠簸路况下行驶，舒适性方面毋庸置疑，连续行驶3个小时腰椎也不像之前车辆那样存在酸痛的职业病。

当时的JH6领航版车型标配的是6寸液晶显示屏，在车主看来即便没有诸多华丽的配置，但是标配的自动恒温空调舒适性到位才是最用重要的。不像现在车辆那样配备超大液晶屏，在行车时的基本实用性并不是特别明显。

在交谈时车主还提到一个问题，就是后期加装的全景影像监测带有夜视功能，特别是在能见度、车辆紧凑的国道路况下更容易监测盲区视野的基本情况。

常年跑西北地区除了应对大风天气，还要时刻警惕沙尘、雨雪天气带来的堵车问题。为此JH6平地板驾驶室所具备的优势空间，让车主得到更加充分地利用。

随车必须的储物箱、热水壶、饮水机等物品能够得到合理的归置，这一点则是不少同等价位车型所无法比拟的。

当然JH6在舒适性方面，车主还是提到一个待提升的细节：卧铺下方并未配备可以放置随车冰箱以及生活物品的抽屉，而且将冰箱放置在卧铺侧方睡觉时还是有些局促。

总体点评：

平地板驾驶室逐渐成为散户车主必需的配置，宽敞的生活空间里放置随车物品更加便利，同时还不会妨碍卡友基本的驻车休息。当然在上文中提到的储物格，也应当成为时下运输的标准配置。

编后语：

通过与JH6 LNG领航版车型的车主交谈中不难发现，选择这类车型时对于行驶线路、集货能力有着更高的要求，特别是对于初入运输行业的卡友来讲柴油车型优势更明显。