卡友与奥铃大力哥520官方发糖 这把兄弟CP狗粮吃得心服口服

这世界上，也许情侣分手，也许夫妻会离婚，然而，卡友与奥铃大力哥的兄弟CP组合，却始终坚不可摧。因为，奥铃大力哥伴卡友运输旅途经风历雨，禁受得住时间的拷问。

“雪中送炭 革命情谊”

如果说蓝牌825开创了一个混乱的轻卡时代，那么2021年9月1日就是这个时代落幕之时。因为从这一天起，车辆但凡年检一律需要称重。届时，蓝牌825将因超重问题而无法通过年检。尽管无可奈何，但这也是卡车司机不得不接受的现实，遗憾之余，另谋合规新车成了司机们的当务之急。

开惯了载重10吨的蓝牌825后，很多卡车司机在换合规车的时候也想找一辆巨能拉的。那么，有没有合规还巨能拉的卡车呢？奥铃大力哥“挺身而出。”

△奥铃大力哥，巨能拉，拉13吨不超载

作为奥铃新一代黄牌产品：大力哥，该车有12吨、14吨、16吨及18吨多个公告可选，最多合规拉13吨货不超载，这样的大力让它秒杀同价位传统卡车，合规而且巨能拉。奥铃大力哥还有4.8m~6.8m多个规格的货厢可供选择，贴合使用场景，让卡车司机装再多货也不怕超高，同时更大的空间也让装货变得更省力，这让它迅速成为蓝牌825卡车司机升级运力的首选。

可见，卡友与奥铃大力哥堪称“患难之交”，你对我不离不弃，我必坚定相随，堪称大型撒糖现场。

“大哥风范 护你周全”

奥铃大力哥拥有高强钢车架，700L高强度钢板，强度高于竞品20%；截面234×70×6mm，腹高较同价位传统卡车高20mm；高强度板簧总厚度较同价位传统卡车厚40mm；再加上18T的轮胎，让车在安全的同时巨能拉。

卡车载重量巨大，就需要更强的动力系统与之匹配。奥铃大力哥拥有黄金动力链，让它在动力方面表现出色，该车搭载玉柴YC4S 170马力、德威D45-200马力，两款在业内广受认可的发动机，最大马力达200匹，最大扭矩达750牛米，为同类车型中最优；传动方面，奥铃大力哥匹配法士特8挡全系带同步器的变速器，头挡速比10.36；9T大后桥18000N.m，在这样的行业黄金动力链加持下，奥铃大力哥真正帮助卡车司机多拉货，多赚钱，妥妥的大哥风范。

△轻卡，更多人买奥铃

正是凭着合规巨能拉、巨好赚，奥铃大力哥才成为了后轻卡时代的升级之选，也是替代蓝牌825的首选。在这个充满幸福感的日子，安全合规，赚钱加倍，是奥铃大力哥送给卡友的520礼物。