内饰堪比旗舰 GTL至尊版跑长途高效实惠

【卡车之家 原创】近日，小编在重卡市场采访时偶遇一位前来看车的卡友姜师傅。因老旧的车辆已经有些不堪重负，无论是盈利能力还是维护成本都开始走下坡路了，所以汰换一辆新车也便提上了日程，我们遇到姜师傅的时候他正在市场上物色自己的爱车。

在辞旧迎新之际，姜师傅收工回来后，除了整备了下自己的“老战友”以外，还投入了不小的精力请教身旁好友，并接触市面上的新车。在经过深思熟虑后，敲定了最后的候选车型，我们在现场看到他在欧曼新款的GTL至尊版面前停留许久时，便跟姜师傅唠了起来。

姜师傅目前跑的线路是往返于山东济宁、潍坊、临沂与云南、广西、广东等地，以普货运输为主，有时也会拉绿通货物；之所以选择较为长的线路也保障了他有着相对可观的收入。姜师傅边看车边说道“现在疫情管控都放开了，路上热闹多了，不过车一多运价也没啥起色，选车用车的时候我还是想省一点。”

而自己身边的好友也有欧曼GTL的车主，卡友口口相传的好口碑也让姜师傅对于GTL很有好感。那么选择这台欧曼GTL能带来怎样的使用感受呢，我们结合姜师傅的用车场景一起来看看。

【运营模式：个人自购，单人驾驶】

【运输货品：普货运输为主，有时也会拉绿通货物，货物总重在30吨左右】

【运距：山东至广西、广东、云南等地，单程运距在1800-2500公里】

【路况：以高速公路为主，部分山路以及国道】

【车型选择：6×4牵引车】

通过以上对姜师傅用车场景的分析，我们可以将他对于车辆的需求归纳总结为以下几点：

1、动力充沛高效：因为跑干线物流运输，地形相对多样并且运距更长，这就要求了车辆的动力性要能跟得上，并且在长久的运行中尽可能节油；

2、可靠长续航：在长途高效运输场景下，车辆的可靠性与续航能力都相当重要，可靠性与出勤率直接挂钩，跑在路上不易坏才能让车一直运行创造效益；

3、舒适性：长途干线物流运输因为劳动强度比较大，要保障在行驶中够轻松，在休息时要更舒适，好的人机工效才能为卡友带来精气神。

根据姜师傅的这几点需求，那么他所中意的GTL至尊版能否全面满足他的期待呢，下面笔者就为大家盘点下这款车，有着相同用车场景的卡友们也可以作为参考。

● 福康动力配采埃孚AMT 经典高效

动力方面，GTL至尊版搭载的是福田康明斯A13系列520马力发动机，这是一款排量为12.9L的直列六缸柴油机，可以在1000-1400rpm时输出2400N·m的峰值扭矩，满足国六排放标准。

GTL至尊版最大可提供580马力发动机，对于经常跑西南山区的卡友们更为适宜。福康发动机在很多卡友心目中也具有不错的燃油经济性，这一点也是促使姜师傅关注GTL的一个原因。

与发动机匹配的是采埃孚12档AMT变速箱，型号为12TX2621TD，为直接档设计，最高档速比为1。采埃孚传胜AMT变速箱应用非常广泛，在众多欧曼中高端车型上都能看到它的身影，高达99.7%的传动效率让它与康机匹配起来相当高效。而末尾数字1也代表了其配备了液力缓速器，正好姜师傅所跑的线路有少量山路，对于提升行驶安全也非常有帮助。

后桥方面，该车使用双440后桥，后桥速比为2.643。大马力+直接档+小速比后桥使得车辆总速比较小，跑长途干线物流运输或者绿通运输表现更为高效。我们通过卡车之家车速计算器计算可知，当发动机转速在1000-1200rpm时，变速箱采用最高档，该车车速可以达到75-90km/h，非常适宜长途高效公路运输。

● 可靠又能跑 GTL至尊版少烦恼

从事干线物流运输，尤其有时还会拉绿通货物，货主对于时效性的要求非常高，姜师傅说道“接到货主的电话不是问‘到哪儿了’就是‘还要多久’。”如果在路上耽搁了时间，影响售卖不说还可能导致果蔬出现货损，这些损失也可能会影响到卡友的收益。

GTL至尊版配备了760+300L的主副油箱，总容积达1060L，按照每百公里31-33升油计算，可以为该车提供超过3000公里的续航能力，在姜师傅的用车场景下中途是不需要加油的，这也是提升效率的一个方面。

底盘其它配置方面，该车使用的是前2后3的少片簧设计，并使用主流的12R22.5规格成山轮胎。另外，该车整备质量仅为8.5吨，轻量化设计为该车在计重场景下更具优势。

对于车辆可靠性、高效配置的要求，欧曼GTL也能全方位满足。该车机、箱、桥均支持长换油技术，并且A13系列发动机的B10寿命达到了180万公里，发动机可靠性相当成熟。

● 全新内饰丰富配置 舒适到位

GTL至尊版对于舒适性的追求可谓是由内而外，与GTL基本款相比其采用了LED光源，整体造型更为前卫紧凑。欧曼GTL的大灯组带有透镜，照明的铺路感更佳，夜晚开车时不易产生疲劳感；而自动大灯的加入让进出隧道也更为方便，这大大提升了车辆的易用性。

GTL至尊版的内饰采用了欧曼最新一代的内饰设计语言，与大哥欧曼银河有几分相似，可谓是“银里银气”。整体造型多采用弧线过渡，而实用性的配置也尽可能融入其中，看起来优雅了很多。不过非要说有什么可惜之处，那便是地板还有一定凸起了。

GTL至尊版采用了与银河同样的旋钮式换档，解放了驾驶员右手的大量空间，操作起来也更为轻松。欧曼GTL至尊版的方向盘也采用了与银河相同的样式，并且该车的方向盘后方还配备了换档拨片，提供了与运动型家轿相似的运动氛围，左侧拨片为降档，右侧拨片为升档，完成加减档也更为方便。此外，自动雨刷配置在该车上也能看到，在左侧拨杆上便可打开自动雨刷功能，在风挡上的雨量传感器将会根据雨量的大小自动匹配合适的刮洗频率。

中控区域简约而不简单，10寸中控大屏带有实用的四方影像功能，方便观察车辆四周状况。空调面板、差速锁、DPF再生等等功能均布置在屏幕左侧，更为方便驾驶员操作。而在屏幕下方，更是设计有两个卡槽，其不同的厚度可兼容不同的卡片；再往下的储物格还配备了无线充电功能，将支持无线充电的手机放入储物格中即可对手机进行充电。

GTL至尊版的卧铺与GTL基本型基本保持一致，除了主副驾后方的位置稍有妥协外，在中部通过向后拓宽驾驶室以及加宽床铺营造出了一个宽度可观的卧铺。中长途运输甚至是高强度的绿通运输，都能带来较为舒适的休息体验。

● 编后语：

随着公路货运渐渐复苏，货运行业也将面临着竞争加剧的考验，这也给卡友们的收益带来了不少挑战。越是在这样的关头，降本增效的重要性就得到了凸显，欧曼GTL至尊版将实用的配置与较为亲民的售价结合起来，带来了不俗的竞争力。姜师傅说道，“我选车还是比较务实的，根据手头有多少钱，选择一个信得过的品牌，把车辆配置选到位再加上肯吃苦肯干，还是能取得不错的收益的。”那么卡友们觉得GTL至尊版的表现如何呢？欢迎在下方留言参与讨论。（文/孔祥祺）