氢燃料车型很牛？ 50年前通用就玩溜了

近日，美国通用汽车公司（GM）为美国陆军研发的新能源军用高性能战术越野车科罗拉多ZH2（ColoradoZH2）的官方渲染图，该车由通用汽车和美国陆军坦克与自动车辆研究、开发和工程中心（TARDEC）联合研发，最大特点是使用氢燃料电池作为动力，TARDEC计划于2017年将该车交付美国军方进行测试。

看到这里，或许您会觉得氢燃料技术很新颖，但实际上，通用在1966年就曾经推出过搭载氢燃料电池的车型，当时搭载这套氢燃料技术电池的车型为通用旗下名为Electrovan的封闭式箱车。

科罗拉多ZH2（ColoradoZH2）

通用Electrovan氢燃料货车

这款通用的Electrovan氢燃料货车是有史以来第一款真正的氢燃料电池驱动的车型，虽然氢燃料电池早在1800年就已经出现了，在这款车推出之前，氢燃料电池技术还只是被应用在航天领域中。

图中红色罐体装的是液态氢，蓝色罐体则为氧。

这款车从概念提出到最终推出概念车总共花费了通用工程师10个月的时间，通过放置在车身地板下的32块燃料电池模块来驱动前排座椅下方的功率达32kW的电动机。而作为氢燃料电池的燃料氢和氧则被储存在车身后方的罐体中，氢以液态形式储存，因此管内的一个温度极低的环境，这也考验了通用的制造能力，并且安全方面也是一个非常重要的方面，氢是非常易燃的气体，并且液态氢的温度为-252.8摄氏度，接触皮肤能带来较为严重的伤害。

而另一个罐体装的是氧，为什么是装氧？这就要从氢燃料电池的原理来说明了，氢燃料电池是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极。直接把化学能转化为电能，并不是通过燃烧产生能量。

两个大罐体装载的燃料能供车辆行驶250公里左右，最高行驶速度能达到113公里每小时。在动力性能方面，这款车完全超越了当时同尺寸的封闭式货车，但由于该车的后排空间被两个燃料罐占据了很大一部分空间，因此能载货或者载人的空间就显得非常小。

到目前为止，这款氢燃料货车还只停留在当初的概念车阶段，研发项目被通用停止了，因为其成本非常高昂，燃料电池中使用的铂的成本足以在当时买下一批小规模的运输车队。同时，氢燃料的制造以及储存在当时都是一个大问题，而且氢燃料具有易燃易爆的性质，处于安全考虑，该车最终只作为通用的内部试验用车。

现代汽车H350氢燃料电池车型

MAGNA氢燃料动力车型

据了解，在今年的德国 IAA 汉诺威商用车展上，也有几款氢燃料电池的车型展出，韩国现代汽车带来了一款H350氢燃料电池车型，相比纯电动车型，它只需要4分钟就能充满氢气，续航里程达 422 km。同时，它也具备了和电动汽车同样的二氧化碳零排放的优势。此外，加拿大品牌MAGNA汽车也带来了旗下的氢燃料动力的客货两用车型。

（文：陈锋传、图：网络）