11月工信部新车目录解读：纯电轿车市场开启火拼、小米SU7正式亮相

年底将近，广州车展正在车圈掀起一阵狂热，诸多新车纷纷亮相，另一边，国家工信部也按例放出了新一批新车目录。

11月15日，国家工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）目录，其中又有多款重磅新能源车型在列。

第377批工信部部分新车

诸多新车型和改款车型中，小米首款汽车SU7无疑成为本批车辆清单中最值得关注的一款新车，这也是小米宣布造车两年多来首次官方公布小米汽车的相关信息，新车真容也是首次亮相。

当然，本批清单中还有理想MEGA、极氪007、吉利银河E8、零跑C10增程版、问界M7后驱版改款、捷途山海L、红旗HQ9 插混版和奔驰E级插混版等多款车型。

小米SU7亮相 压上雷军家底的第一辆车

小米首款汽车SU7正式登录第377批工信部新车目录。

小米SU7前脸（来源：工信部）

从工信部公示的信息来看，小米牌首款汽车定位纯电动轿车，车型名为SU7，共有两个版本，分别为SU7和SU7Max，产品商标为小米牌。

小米SU7尾部（来源：工信部）

具体来看，外观方面，小米首款汽车的外观和此前曝出的外观图大致相同，前脸酷似保时捷，车尾是贯穿式车灯，侧面采用半隐藏式门把手。

尺寸方面，单电机版本长宽高为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm，总质量2430kg，接近角和离去角分别为14和16度，前后轮轮胎规格为245/45R19和245/40R20。双电机版本新车长宽高为4997/1963/1440mm，轴距为3000mm，总质量位2655kg，接近角和离去角分别为13/16度，前后轮轮胎规格为245/45R19和245/40R20、265/40R20。

动力和续航方面，单电机版本采用联合汽车电子有限公司生产的峰值功率为220kW（约299马力）的电机，最高车速为210km/h，搭载磷酸铁锂电池，由比亚迪弗迪提供，电力总成由小米汽车科技有限公司提供，还搭载博世提供的ABS。

小米SU7选装方案（来源：工信部）

双电机版本采用苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产的峰值功率分别为220kW和275kW的两个电机，综合峰值功率达495kW（约合673马力），最高车速可达265km/h。双电机版本搭载宁德时代三元锂电池，电力总成同样由宁德时代提供，并搭载博世提供的ABS。

选装方面，该车可选装侧面翼子板字标、后风窗玻璃字标、ETC、不同外观后视镜、不同天幕玻璃、不同样式前风挡玻璃以及激光雷达。其中尾标可选“北京小米”和“Xiaomi”。

双电机版本除不可选装激光雷达之外，与单电机版本选装方案大体一致，这也意味着双电机版本将全系标配激光雷达。

从整体配置来看，小米SU7的售价应该在20万～30万元之间，而这个区间的车型又包括智界S7、蔚来ET5、比亚迪汉以及小鹏P7i等车型，小米SU7的入局也将在这个价格的轿车市场上掀起新的浪潮。

值得关注的是，工信部信息显示，小米汽车企业名称为北京汽车集团越野车有限公司，尾标为“北京小米”，生产地址为北京市北京经济技术开发区环景路21号院，而企查查显示该生产地址为小米11月3号成立的小米景明科技有限公司北京第一分公司，因此目前还不清楚北汽和小米的合作是代工还是合资。

另外，有信息显示小米汽车现在正处于试生产阶段，每周大约生产50辆样车，小米亦庄工厂会在今年年底开始批量生产，为明年2月份的正式上市做准备。同时，小米汽车还将搭载定位人车家全生态的小米澎湃OS。

可以说，历经两年有余，小米汽车终于走到了最后阶段，目前几乎只等官方公布售价相关信息了，雷军的造车梦也即将实现，中国汽车行业也将因此迎来新的变化。

极氪007开启预售 价格卷出新高度

作为极氪首款轿车，极氪007也在最新一批新车目录之中。

极氪007前脸（来源：工信部）

外观方面，极氪007由全球顶级设计大师Stefan Sielaff团队操刀，采用Hidden Energy极简主义豪华外形设计。其中前脸采用封闭式设计，取消了标志性的行车灯组，采用横向细长的造型、蚌式前舱盖和蚌式尾门设计和整体流畅的型面设计使得极氪007更具特色和豪华感。

极氪007尾部（来源：工信部）

尺寸方面，极氪007长宽高分别为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm，总质量为2655kg，接近角和离去角分别为13/16度，前后轮轮胎规格为245/45R19,255/40R20。

动力方面，极氪007后驱版搭载衢州极电电动汽车技术有限公司生产的电机，峰值功率达310kW，百公里加速为5.4秒，四驱版前后电机峰值功率分别为165kW和310kW，综合峰值功率为495kW，百公里加速达到2.84秒。

续航方面，极氪007提供三元锂离子电池和磷酸铁锂锂离子电池两种电池包选择，其中三元锂电池由时代吉利（四川）动力电池有限公司提供，磷酸铁锂电池由衢州极电新能源科技有限公司提供，标准续航版续航里程688公里，长续航版续航里程870公里。

另外，极氪搭载博世提供的ABS，可选装前后车标、车外门把手、翼子板盖板、套色车顶、前装饰板、前部灯具、车顶、轮辋和套色后视镜。

极氪007选装方案（来源：工信部）

此次广州车展上，极氪007开启预售，预售价为22.49万元起，将压力直接给到雷军。

吉利银河E8：搭载全球首个量产一体式发光前脸

除了极氪007，吉利品牌旗下中高端新能源系列银河的首款轿车银河E8此次也正式登陆工信部。

吉利银河E8（来源：工信部）

外观方面，新车前脸设计风格简洁，采用“回”字形涟漪前脸，一体式发光前脸内部由158个发光窗口组成，前脸底部还配备了AGS主动进气格栅，可根据车辆行驶路况自动控制前进气格栅的开合程度；侧脸采用溜背式设计，配备隐藏式门把手，车尾则是贯穿式尾灯。

吉利银河E8（来源：工信部）

车身尺寸方面，银河E8长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，整车质量为2575kg，接近角和离去角分别为13度和15度，轮胎规格为245/45R19。

动力方面，银河E8搭载由衢州极电电动汽车技术有限公司生产的两个电机，峰值功率分别为165kW和310kW，综合功率达到495kW,百公里加速也将达到3秒以内。

续航方面，银河E8搭载衢州极电新能源科技有限公司生产的磷酸铁锂锂离子电池，储能装置总成生产由衢州极电电动汽车技术有限公司提供，银河E8未来也将提供三个版本的续航车型，CLTC工况下综合续航分别为550km、665km和625km。

另外，银河E8也将搭载博世提供的ABS系统，配备汽车事件数据记录系统(EDR)，可选装轮辋、卡钳、尾翼、尾部标识、前保险杠、车身同色外后视镜壳体和ETC车载装置。

吉利银河E8选装方案（来源：工信部）

除此之外，吉利银河E8还将搭载高通第四代汽车座舱芯片骁龙8295。

理想MEGA上线 102分钟订单破万台

在一众新能源MPV车型中，理想 MEGA前段时间可谓是出尽风头，因其外观酷似高铁直接被网友称为“公路高铁”，虽然此前李想曾晒出理想MEGA的官方渲染图片，但此次工信部也是披露了关于理想MEGA的更多具体信息。

理想 MEGA（来源：工信部）

外观方面，新车采用比较前卫的设计，车头神似高铁车头，子弹头设计也有别于一般传统MPV的方正造型，跟现代STARIA有些相似。从侧面看，新车采用隐藏式门把手和MPV专属的侧滑门，整体呈流线型，风阻系数达到0.215Cd，成为全球风阻系数最低的MPV。车尾上方有扰流板，下方有熏黑保险杠，还采用了贯穿式尾灯，与车头的星环灯相呼应。

理想 MEGA（来源：工信部）

尺寸方面，理想MEGA定位七座MPV，长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，总质量为3400kg，接近角和离去角均为15度，轮胎规格为245/60R18，前轮距和后轮距分别为1703mm和1708mm，前悬和后悬分别为900mm和1150mm。

动力和续航方面，理想MEGA搭载宁德时代提供的三元锂离子动力电池，这款电池也正是宁德时代麒麟5C电池，可实现充电12分钟续航500公里。另外，理想MEGA搭载华为技术有限公司和联合汽车电子有限公司生产的两个电机，峰值功率分别为155kW和245kW，最高车速为180km/h，百公里加速5.5秒。

除此之外，理想MEGA搭载博世生产的ABS，并配备汽车事件数据记录系统(EDR)，该车还可选装ETC车载装置。

另外，理想MEGA座椅布置情况为2/2/3，第二排座椅可以前后滑动，靠背不可折叠在坐垫上，不能翻转，第三排座椅靠背可折叠在坐垫上，不可以前后滑动，可整体向前翻转85°，三排座椅正常使用位置，行李区纵向长度为680mm，三排座椅折叠翻转后，行李区纵向长度1066mm，车顶外覆盖件最大离地高度为1850mm。

值得注意的是，理想MEGA在此次广州车展上完成全球亮相并同步开启预订，预计售价60万元以内，定金5000元，将于12月正式发布；2024年1月试驾车进店，将开启锁单，并按照预订顺序进行优先排产；2月正式开启量产和用户交付。

根据理想汽车官方信息，理想MEGA开启预订仅104分钟订单便突破一万台，或许这款新车可以助推理想销量达到一个新的高度。

零跑C10增程版、奔驰E级插混版亮相

上一批工信部新车目录中，零跑C10纯电版上线，而在本期新车目录中，零跑C10增程版也正式完成申报。

外观方面，零跑C10增程版与纯电版几乎没有差别，都贯彻了家族式设计理念，整体较为方正，前脸配备贯穿式大灯，侧面加入了隐藏式门把手，尾部是贯穿式尾灯，整体看上去也较为简约。

零跑C10增程（来源：工信部）

车身尺寸方面，零跑C10增程版长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，总质量为2300kg，接近角和离去角分别为17和23度，前后轮轮胎规格为235/55R18和245/45R20。

动力方面，C10增程版搭载重庆小康动力有限公司生产的发动机，功率为70kW，最大净功率为68kW，排量为1499ml。另外，C10增程版还搭载了一台额定功率为80kW、峰值功率为170kW的电机。

续航方面，新车搭载中创新航科技股份有限公司提供的磷酸铁锂电池。

另外，新车可选装轮胎、轮辋、外后视镜座摄像头、全景天幕、金属车顶、侧风窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃、不同样式前位灯、不同样式后位灯、车身雷达、车顶激光雷达、尾部摄像头、翼子板装饰盖及摄像头、单目摄像头、双目摄像头和ETC车载装置。

今年5月，新一代奔驰E级完成申报，时隔半年，奔驰E级插混版也在工信部亮相，车型为E 350el。

奔驰E级插混版（来源：工信部）

具体来看，外观方面，奔驰E级插混版与燃油款大致相同。新车长宽高分别为5092/1880/1489mm，轴距为3094mm，整车质量为2850kg，接近角和离去角分别为15和17度，前后轮轮胎规格分别为245/45R19和275/40R19。

动力方面，新车搭载由北京奔驰汽车有限公司生产的发动机，峰值功率为150kW,排量为1999ml。

续航方面，新车搭载梅赛德斯奔驰生产的三元锂蓄电池，电池容量为25.4kWh，纯电续航里程为106km。

另外，新车可选装前保险杠、后保险杠、散热格栅、前照灯、门把手、外后视镜和星徽标志。

值得关注的是，工信部这边刚刚公布新车目录，一些车型便在正在举行的2023广州车展上大放异彩，人流量和订单量直接爆棚。