美国氢补贴草案出炉 严格的环保措施引发担忧

盖世汽车讯据彭博社报道，美国总统乔·拜登（Joe Biden）签署的一项气候法案中数十亿美元的氢能产业补贴将需要遵循严格的环保措施。这引发了一些担忧，认为这种严格的规定可能会抑制氢燃料的生产。

根据12月22日提出的草案，新的清洁氢燃料税收抵免将不会惠及现有的核电站，对于希望将核电站纳入草案的核反应堆所有者美国联合能源公司（Constellation Energy Corp.）来说是一次打击。然而，美国政府表示，在最终确定法案指南时，可能会发生变化。

氢补贴政策的目标是促进美国国内清洁燃料产业的发展，以减少钢铁、水泥产业和重型交通的碳排放。该政策将为每公斤氢燃料生产提供高达3美元的补贴。然而，这项政策目前仍是草案，需要在60天的公众意见征询期后进行修订，其中，哪些项目符合资格已经成为美国各方激烈游说的焦点。

乔·拜登；图片来源：美国政府官网

拜登的清洁能源高级顾问John Podesta表示，美国财政部的提议“将有助于建设清洁氢能产业，同时包括重要的环保保障”。

另一方面，曾反对在税收抵免中附加严格环保规定的西弗吉尼亚州民主党参议员乔·曼钦（Joe Manchin）抨击了这些规定，并称该规则会在氢能产业启动之前就束缚住它。

“别搞错了，左翼倡导组织希望阻碍美国氢能发展，因此他们游说政府实施这些限制，他们反对除太阳能和风能之外的所有能源来源，”曼钦在一份声明中说道。“对于一个想要减少排放以应对气候变化的政府来说，在氢能市场还未起步之前削弱其竞争力是不明智的。”

乔·曼钦；图片来源：美国政府官网

草案发布后，燃料电池能源（FuelCell Energy）的股价起初下跌，随后上涨3.2%。普拉格能源（Plug Power Inc.）股价下跌4%。美国联合能源公司下跌3.6%。

财政部的草案包括从2028年开始的一项要求，即氢气只能在清洁电力产生的同时生产。而这引起了美国清洁动力协会（American Clean Power Association）的反对，该协会的会员包括氢项目开发商NextEra Energy Inc.和AES集团（AES Corp.）。根据华盛顿的行业协会调查结果显示，这种所谓的每小时匹配要求可能导致价格溢价高达20%至150%，使得绿色氢在大多数应用中不经济实用。

普拉格能源首席执行官Andy Marsh表示，起草的规则“在实现政府脱碳目标方面将远远不足”并且“违背了国会的初衷”。

其他批评政府指导意见的团体包括燃料电池与氢能协会和美国商会。但该指南受到了项目开发商和国内电解槽制造商（包括Hy Stor Energy和Electric Hydrogen Co.）的赞许。

在12月20日的一封信中，这些公司表示：“强有力的环保标准将是美国电解氢市场取得成功的关键，该草案可以加快国内清洁氢基础设施的建设，并推动行业实现实质性增长。”Air Products and Chemicals Inc.等氢供应商也签署了该信件。他们指出：“如果规则不够强力，将产生大量接受高额补贴的氢项目，进而导致温室气体排放的增加和电价的飙升，这将引起公众反感，并阻碍我们行业的增长。”

美国自然资源保护委员会对草案表示赞扬，称其将提供数千亿美元的补贴，在确保清洁氢产业增长的同时实际减少排放。该委员会的政策总监Rachel Fakhry表示：“我们不能接受任何不附加条件的补贴。”