新能源轻卡4.67万辆收官！远程23连冠 “山东重工系”坐稳前三江淮暴涨134%

2024-01-15 编辑：洪晗婷

方得网梁悦

2023年，新能源轻卡4.67万辆收官！

据方得网独家获得的保险数据显示，2023年12月，新能源轻卡（3.5-6t保险数，下同）销量5882辆，环比上月下降5%，同比去年（1.5万辆）下降61%。

虽12月未如去年12月单月销量冲刺上一万辆以上结尾，2023年全年新能源轻卡也同比去年增长了15%。

2023年，新能源轻卡市场格局变化不小，“潍柴系”杀进第三，江淮上位第五，后位新能源轻卡市场还有何亮点？具体请看方得网报道。

2023年新能源轻卡有望突破5万辆

燃料电池轻卡东风拔头筹

2023年12月，新能源轻卡销量5882辆，相比去年同比下滑61%，同比增长36%，2023年1-12月，新能源轻卡销量4.67万辆，同比增长60%。

纵观2022-2023年新能源轻卡销售走势可见，2023年前12月，新能源轻卡走势是稳步持续上升的过程，与2022年不同的是，2023年全年销量态势更加平稳，起伏比较小。

方得网分析认为，新能源轻卡的增长主要来自于几方面原因。首先是政策赋能。随着全球环保意识的提升以及各国政府对碳排放和环保政策的日益严格，新能源轻卡市场迎来巨大的发展机遇。包括纯电动、混合动力、氢燃料电池等新能源技术在轻卡领域的应用，使得新能源轻卡销量快速增长。

此前发布的《关于进一步便利货车在城市道路通行的通知》中，除放宽进城吨位限制外，还对新能源轻卡给予了极大的政策支持。

国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021～2035年）》也明确提出，要进一步加强公共领域电动化的引导。其中指出，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、物流配送等车辆，新能源汽车比例不低于80％。

除国家政策倾斜和扶持外，为了加速新能源轻型货车的快速普及，全国各地相继将公共领域车辆电动化提上日程，并陆续发布了新能源轻型货车的更新时间表，出台包括充电桩建设以及购置补贴等相关鼓励政策，为新能源轻卡提升市场份额铺平了道路。可以预见，2023年新能源轻卡或将保持较高的增长率。

此外，随着电商、快递、物流等行业的快速发展，城配物流市场对轻卡的需求将继续增长。特别是随着城市“最后一公里”配送需求的增加，新能源轻卡在物流领域的应用将更加广泛。据十四五规划中显示：到2025年底，城市物流的新能源车占比到20%。此前，八部委也曾发布《公共领域的城市公共领域全面电动化》的文件，要力争以后达到新能源的比例达到80%。物流车有很大一部分应用在城配运输市场，特别是电动轻卡，应用场景广泛，各地政府推广力度也比较大，进而拉动新能源轻卡市场的整体增长。

其次，2023年，新能源轻卡出口也达到了历年最高，同样助推了轻卡新能源化的进程。

在燃料轻卡市场，2023年1-12月，东风在燃料轻卡市场拔得头筹，销量同比增长344%。佛山飞驰、陕汽、南京金龙以及潍柴新能源都在燃料轻卡市场中有着超越行业增幅的表现。

另外，2023年，新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电轻卡份额占比88%，相比2022年同期下降7%。混动轻卡中，甲醇、柴油混动轻卡增长最大，柴油混动同比去年增长1050%，燃料电池轻卡的销量也增长125%。

远程“断崖式”领跑“潍柴系”进第二徐工位列前七

2023年12月，在新能源轻卡同比、环比均下降的背景下，仍有企业有着超越行业的表现。

从竞争格局来看，新能源轻卡市场呈现一超多强态势。相比2022年12月，2023年12月，新能源轻卡前十榜单，前五换位明显。2022年12月行业前五为东风（包含东风汽车、东风股份、东风柳汽、东风华神）、远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏）、上汽轻卡（包含上汽大通以及南京汽车）、福田以及潍柴新能源。2023年12月，若将“潍柴系”（包含重汽、陕汽、潍柴新能源）销量综合，则整体销量达到788辆，可跻身行业第二，本月，江铃、佛山飞驰一跃进入行业前十。

2023年12月，远程汽车以1494的销量稳坐行业第一，这也是远程汽车累计23个月拿下新能源轻卡销量冠军，这个单月销量比第二和第三名加起来还高。