从学生到大佬 民族发动机的马力进化史

进入二十一世纪以后，国内物流业以惊人的速度增长，带动着相关产业飞速向前。其中最为火热的当属快递快运行业，借助着高效的物流网络将货物在最短的时间内送到了千家万户，催生出了全球最为发达的网络电商。不可否认，四通八达的高速公路网络确实是实现这一切的关键，但性能优异动力强劲的物流运输车，则起到了更为重要的作用。

纵观我们国家物流发展史，可以发现它就是一部卡车发展史。而卡车的发展史，进一步讲就是发动机的发展史。因为发动机是卡车的心脏，是整辆车的动力源泉，如果没有强劲可靠的发动机，就不会有现在四通八达的高效现代公路物流网络。

● 引进WD615 成就一代经典

我们国家的汽车工业从解放以后才开始步履蹒跚缓慢起步，发动机作为关键的配套动力总成，几乎也是从零开始，举步维艰。而拥有更为先进的大排量大马力发动机，更是成为了遥不可及的梦想。由于缺少大马力发动机的驱动，国内公路物流自解放以后几十年以来几乎没有太大的进步。

斯太尔91重型卡车

这种窘境从解放以后一直持续到了上个世纪80年代末，直至从奥地利引进了斯太尔91整车以及发动机项目之后才算真正有所改善。当时斯太尔配套的WD615柴油机让我们首次认识到什么是先进的大排量大马力发动机，用现在的话来说，就像刘姥姥进了大观园。

潍柴WD615发动机

最终斯太尔WD615发动机项目落地潍坊，由当时的潍坊柴油机厂，也就是现在大名鼎鼎的潍柴负责生产。随着WD615机型在潍坊国产化，这款柴油发动机瞬间红遍了大江南北。当时有个说法，没有装配“潍柴”发动机的重卡根本算不上真正的重卡。

这句话在当时其实一点都不夸张，因为当时国内其它厂家根本就没有能与之抗衡的产品，比如现在如日中天的锡柴，当年也只能靠最排量不足7升，动力仅为160马力的6110发动机打天下。上柴虽然有12升排量的6135系列发动机，但技术老旧，性能太差，完全不是潍柴WD615的对手。

装配潍柴发动机的工程机械

WD615的影响范围还远远不止公路运输业，在工程机械领域，它同样也掀起了一次变革。上个世纪九十年代以后，随着社会经济的快速发展，全国开始大规模的基础设施建设。工程建设需要大量的工程机械，但当时的工程机械领域和卡车一样，都严重缺乏大马力可靠性好的发动机。潍柴投产WD615发动机之后，这款机型开始逐步应用到工程机械上，获得了非常好的口碑。直至现在，潍柴的WD615后续机型还占据着装载机市场的半壁江山。