合作才有未来 2016“中国心”发动机评选

　　7月13日，由《汽车与运动》杂志主办，浙江吉利动力总成研究院承办，丰田汽车、江淮汽车技术中心、昆仑润滑油共同协办的昆仑润滑油杯 “中国心”2016年度十佳发动机评选第二届前沿技术趋势研讨会在浙江宁波召开。“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会评委们，与来自丰田汽车、吉利汽车、江淮汽车、昆仑润滑油的技术代表，以及宁波杭州湾新区管委会领导共聚一堂，进行开放交流。首届“中国心”发动机前沿技术趋势研讨会于2015年底在安徽合肥江淮汽车技术中心成功举办。

　　当天的研讨会上，来自东道主浙江吉利动力总成研究院、丰田总公司动力总成统括部，以及江淮汽车技术中心的一线研发人员分享了各自最新的技术成果。

　　■ 开放交流与合作成共识

　　与首届研讨会相比，这一届研讨会各方交流更加深入，也更加开放。“开放交流”与“合作”两个关键词频频被与会各方所提起。

　　中国能源汽车传播集团董事长、《中国汽车报》社长李春雷在会后坦言，参与交流的企业都很认真地把自己的东西拿出来分享，讲解得很专业，特别是吉利汽车，做了全面充分的准备，让大家非常有收获。而这个收获，除了各方发表的对发动机前沿技术趋势发展独到的心得之外，还有各方对共同合作的希望。

　　吉利汽车集团副总裁、吉利动力研究院院长王瑞平女士在现场发言中表示，“从‘中国心’年度十佳发动机评选的同台竞争，到如今举办发动机前沿技术趋势研讨会上的同台交流、同台合作，这个平台搭建得非常好，提供了非常难得的机会，与行业内顶级的专家共聚一堂来交流。之前大家都认为，同行的合作会非常困难，但是我认为中国汽车工业要想发展，还得要走联合之路，汽车行业是一个专业领域涉及面非常宽广的行业，每一个专业领域都是需要非常深入地去钻研，要想在一个领域做得深、做得广、走得远，就必须要借助各方的力量，大家来共同进步，共同发展，靠一己之力都有很大的局限性。”

　　对于合作的前景展望，王瑞平表示，“可能我们都会遇到很多的困难，也会步履维艰，但吉利汽车首先会以一个更加开放的心态，非常乐意和业界的同仁们一起，大家共同来研讨动力总成这个领域，包括在汽车行业的发展中，我们所遇到的各种问题和困难，怎样对未来进行分析和展望，携手发展。以前大家都认为中国人很聪明，可是我们在很多领域，在世界上都不领先，一个重要的原因，就是我们不擅长合作，今天我们改变一下这种观念，因为没有合作就没有未来，借这个机会，也呼吁同行，大家共同切磋、共同交流、互相敞开，来形成优势互补。”

　　“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会评委，也是此次交流会的主持人许敏先生对此很是赞同，他指出在西方国家，在日本、韩国，行业间的交流非常活跃，例如丰田公司在日本和马自达、本田等公司都有很多的合作，但在国内特殊的大环境下，企业间很难合作起来，这种开诚布公、完全开放式的交流非常难得，它代表了一家自信企业的一种开放的心态。“中国心”年度十佳发动机评选以前仅是一个评价的平台，是相互之间你追我赶，营造一个正面竞争环境的平台，现在它又延伸出多方交流合作的平台，其意义就更重要了。

　　中国内燃机学会常务理事、“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会评委杨俊杰同样认为合作才有未来，在“中国心”年度十佳发动机评选进入第二个十年之际，对“中国心”的这个“心”字应该有更新的注解，由物理的“Heart”转变为精神的“Mind”，即真正的内心，今天相聚在这里，是因为大家的“Mind”都在这里，在一起交流彼此的思想。

　　“这是一个很好的交流平台”，中国石油兰州润滑油研究开发中心副主任徐小红女士告诉记者，“几家国内的车企对于最新发动机技术进行交流是非常好的。今后为了满足最严苛的排放法规以及油耗方面的需求，润滑油在汽车发动机方面的作用会愈加凸显，而昆仑润滑油将会和车企有更多的合作，助力汽车满足排放和油耗的要求。”

　　“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会评委姚春德对于校、企合作，则寄予了更多的希望，他指出研讨会改变了过去单纯的竞争而走向交流，但只有交流还不够，也不能局限于少数几家，可以把研讨会向大型的学术交流会方向发展，也希望企业与高校之间有更多的战略合作，把高校良好的研究条件充分利用起来，让高校有效承担起整车企业的部分研发职能，合力促进中国汽车工业的快速发展。

　　江淮汽车副总工程师、技术中心副主任靳素华女士对此做出积极回应，表示愿意继续加强产学研合作，同时感谢评委向江淮汽车推荐人才，包括推荐合作项目。

　　■ 合作要“合而不同”

　　活动主办方《汽车与运动》杂志出版人兼总编辑周丽娟女士对“合作”也有自己独到的见解，认为此次研讨会最大的特点是各方展现出来的“合而不同”，“合”是指它突破了中国企业同行间彼此封闭的文化氛围，使得我们的自主品牌企业和外资企业之间，首先实现了一种“合”。而“不同”一词是指参加交流的三家汽车企业都拿出了各自最有实力、最有特色的技术成果来分享，尤其是吉利和江淮，能够代表在中国汽车市场上自主品牌在研发上的水平和实力。通过“合”能提高全行业的水平，“不同”则是高水平的领先。

　　现场的丰田汽车技术专家也传达了同样的意思，他们认为在共性技术与共性研究下，大家积极进行交流与合作，会达到多方受益的局面，而在各自产品的研发上，则追求钻研与保持自己的独门秘籍。

　　作为由“中国心”年度十佳发动机评选活动延伸出来的发动机前沿技术趋势研讨会，在论及研讨会与评选活动的关系时，周丽娟女士强调虽然研讨会最初起源于“中国心”年度十佳发动机评选，但如今它已跳出了“评选”的框架，开始为整个发动机行业提供技术交流服务。

　　■ 自主品牌快速进步被点赞

　　作为此次研讨会的东道主，吉利的进步也得到了与会各方的点赞。在下午自由讨论环节开始前，安排参观了吉利动力试验中心及吉利杭州湾发动机二厂，并在现场对吉利博瑞和博越SUV车型做了试乘试驾。

　　吉利这些年来取得的快速进步，让人刮目相看。靳素华女士直言，看得出来吉利在动力总成研发上投入巨大，而且信心十足。“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会名誉主任王秉刚在现场发表了参观后的感受，感叹吉利的进步太快了。王秉刚最后对此次研讨会也做了点评，认为《汽车与运动》杂志搭建的这个交流平台，实现了企业间深度交流，而且第一次做到这么深入的交流，这样的交流氛围值得在全行业提倡，只有大家一起走，才能进步。对于下一次的研讨会，王秉刚提议要多加考虑一下纯电驱动技术和混合动力技术，对于整个汽车动力系统而言，它们两者的出现，已经带来了变革性影响。