接近量产的概念座舱，是什么样子？

　　把概念变成量产，可能是最难的事。

　　广州车展的霸屏接近尾声，我们也终于有时间去看看在地球的另一端举行的洛杉矶车展。

　　相比广州车展更贴近「销售」的展示，讴歌在洛杉矶车展的表现给人的感觉更「未来」。他们发布了一款叫做 Acura Precision Cockpit 的概念驾驶舱。

　　重点是，讴歌宣称这款概念座舱离量产不远，并且会应用到下一代产品中。所以它到底有什么玄机？

两块大屏

　　关于 Acura Precision Cockpit 的设计和功能，主要体现在了两块 12.3 寸的大屏上 ，分别作为仪表盘和中控大屏。

　　关于仪表盘大屏的功能，可以参考奥迪的数字全液晶仪表。不过在功能上，仪表盘主要显示车辆状态、实时导航、驾驶安全相关的功能。

　　讴歌表示，这套座舱已经能够支持半自动驾驶功能，并且可以进行 V2X 方面的通信。

　　具体来看，车身周围的雷达、摄像头等传感器会把周围路况显示在仪表盘上。根据对于道路状况、交通设施和车辆行为的分析，仪表盘甚至还能显示出车辆、行人的预计行进道路。并且，车辆会针对预测的动作，提示司机做好准备。 另外，车辆实时的多媒体播放、结合路面的导航等信息也会显示在上面。

　　值得一提的是，Acura Precision Cockpit 对于方向盘部分没有太多的概念设计，整体看起来非常「量产」。

　　再说中控大屏。

　　中控大屏主要承担了车载娱乐、导航设置相关的功能，采用了 Android 作为系统，能够支持安卓的第三方应用。从界面风格来看，没有脱离目前的主流设计风格。

　　要操作这块中控大屏，方式很简单。Acura Precision Cockpit 在中控部分简单的设计了一个旋钮和触摸板。设计风格类似本田 NSX 的座舱布局和风格，但更具科技和未来感。

　　旋钮的功能比较简单，主要用来切换「雨雪、舒适、运动、运动+」这四种驾驶模式。

　　触摸板的设计有点类似笔记本的触摸板，能够把用户的操作同步显示在中控大屏上，并且完成触控点按的功能。周边的小按钮则承担了一些返回、Home 键、翻页的功能。从返回和 Home 键也能看出一些Android 系统的影子。

有多接近量产？

　　概念驾驶座舱设计的多科幻都不为过，但是，怎么样把概念变成量产才是最关键的。讴歌虽然说 Acura Precision Cockpit 接近量产，但没有透露具体的时间规划。

　　不过既然讴歌说了，其实也可以扯一扯如果这样的概念座舱量产，目前的设计还有什么「BUG」。（ps：这部分可以当是我在扯闲篇，要是有不对的地方别太当真。）

　　首先是中控部分储物空间的缺失，正面甚至没有杯架的设计。放在量产车上，能忍的人肯定不多。

　　其次，安卓系统虽然开源、能够支持更多 App 进入，但是对应 App 的车载交互优化、功能取舍等方面还需要后续不断更新。而且，怎样保证开源系统的安全、稳定也是一个不小的挑战。

　　再说仪表盘，概念设计中展示了仪表盘显示路况的动态效果。虽然看起来很酷炫，但是有分散驾驶员注意力的可能存在。虽然车身传感器配合 V2X 能够探测大多数路况，但依然存在无法避免的死角或者意外存在。由于路面元素多且杂，因此这个问题在很长一段时间内都是无解的。 所以，这样分散用户注意力的设计在量产时可能还需要结合实际进行优化。

　　事实上，Acura Precision Cockpit 给我的感觉没有那么遥不可及，并且在很多地方确实能提升驾驶体验和安全。只不过，希望本田这次别再像之前的 NSX 那样一直跳票了。