订单、开拓、升级 2016 渤海活塞很忙

        业绩增长高于行业水平，这是山东滨州渤海活塞股份有限公司（以下简称渤海活塞）交出的成绩单。

 

 

        见到渤海活塞董事长林风华时，距离2016年结束还有1个多月的时间。开会、磋商、部署，林风华在这个年底异常忙碌。跟他同样忙碌的，还有渤海活塞的全体员工和生产线。“忙”，已经成为渤海活塞2016年的关键词。

 

        忙订单 乘用车、商用车并举 

 

        如此繁忙的背景，是汽车工业的高速增长。

 

 

        1~10月，我国汽车工业发展速度很快，累计同比涨幅达13.83%；10月的涨幅更高，达18.65%。截止到10月，行业销量达2202万辆，远高于去年的1934万辆。鉴于11~12月旺盛的订单，预计全年将达到2700万辆。

 

        “在与业内人士沟通时，大家普遍认为，国家整体宏观经济形势呈L型，目前还处在低谷时期。但是从9月开始，增长开始显现而且速度很快，汽车工业增长高于GDP增长，起到了引领作用。”林风华分析指出，乘用车市场的增长，得益于两方面。

 

        首先是国家1.6升及以下排量购置税减半的优惠政策。从2015年9月出台政策至今，小排量汽车销售增长较快，今年增速达20%以上，远高于其他领域，对汽车工业贡献很大。

 

        另外，即使没有政策拉动，小排量车也是大众需求最旺盛的领域。今年1~10月，小排量车占我国乘用车市场72%，消费群体已经培育起来。“这几年的经济发展，城乡居民收入明显提高，生活水平改善，购车欲望增强。这部分市场的需求未来还会很大。”林风华指出。

 

        渤海活塞抓住了这个机会，在乘用车领域今年又实现了40%以上的增长。涨幅远远高于行业，是因为抓住了国际品牌和自主品牌两方面的机会。国外方面，有大众的拉动；国内方面，有比亚迪、奇瑞、吉利等自主品牌的带动，而且“今年自主品牌的增长都要好于外资品牌”。

 

 

        商用车是渤海活塞的主导板块，也是渤海活塞一直深耕的领域，今年也收获了不错的成绩。1~10月，根据统计口径不同，柴油机增长6%左右，整车增长4.3%，预计全年增长5.6%左右。而渤海活塞今年在商用车领域会高于行业增幅10个百分点，达到15%以上。随着排放标准提升，客户对技术、品质、品牌的要求越来越讲究，越来越向高端、有实力的如渤海活塞这样的零部件供应商集中，所以，渤海活塞才会高于行业的增长水平，这说明其品牌引领作用和集中效应正在显现。

 

 

        忙开拓 新能源、新装备扩张 

 

        一手收获，一手投入，才能形成良性循环。非公开增发后获得的10亿元资金，渤海活塞将其分成三份进行投资。其中，在乘用车、商用车、船电分别投资4亿元、3.2亿元和2.8亿元。

 

        传统能源动力之外，渤海活塞在新能源领域也进行投入。今年，渤海活塞投资5.32亿元成为北汽新能源汽车的并列第三大股东，进入了新能源汽车领域。此外，与美国江森自控签署合资合同，致力于包括启动和启停蓄电池在内的免维护铅酸汽车蓄电池的开发、生产、销售。“各项协议已经签署完毕，已经在实施阶段。”林风华告诉记者，对于这个项目，双方高层都有要求，就是“以北汽速度，尽快建成投产”。

 

 

        11月22日，渤海活塞全资子公司博海精机与德国利勃海尔战略合作暨与金石机器人核心部件制造基地举行签约仪式，标志着博海精机将依托德国先进成熟的行业领先技术和金石机器人丰富的制造经验，携手开拓国内汽车零部件中高端专用自动化装备市场。

 

        前些年，渤海活塞装备制造板块的主要任务是提升、改造自身加工装备，通过若干年积累，已经有了一定的对外开展业务的基础。根据北汽集团定位，渤海活塞未来会成为对外的、能够提供装备集成服务的供应商，成为集团新的业务增长点。

 

        “创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念同样适用于我们这个行业。创新是装备制造业提升的必须途径；制造业自动化需要集成、需要协同；引进合作伙伴，对内对外都要开放；成果共享，最终是为了共赢，这样才能走得快、走得远。”林风华表示。

 

        忙升级 高平台、智能化

 

        忙订单也好，忙开拓也罢，都离不开加入北汽集团这个大背景。正如林风华所说，加入北汽前，渤海活塞只是一个做汽车发动机零部件的小平台；加入北汽后，就成为生产汽车零部件的大平台。

 

 

        “北汽是国内知名的综合型汽车制造公司，影响力巨大，得益于此，我们的产品、视野也开阔得多，不管是作为股东进入新能源汽车领域，还是生产发动机缸体、缸盖、线束、减震、排气系统、空调等，都是围绕整车布局，也都是得益于这个平台。如果单纯靠自身的零部件公司地位，就很难做到这些。”林风华说，面对北汽的雄心，渤海活塞作为其零部件企业，也要承担相应职责。渤海活塞是北京海纳川汽车部件股份有限公司（以下简称海纳川）的重要组成板块，2015年海纳川营收280亿元， 2020年要达到1000亿元，合并报表销售收入要达到600亿元，利润要达到40亿元，由此可见，短短4年间，不管是海纳川还是渤海活塞都要发生巨变。

 

        未来，针对活塞产品，渤海活塞已经做好了未来5年满足新排放法规要求的技术开发和储备。在装备制造方面，林风华认为，智能制造会成为未来装备制造业的方向之一。智能制造，首先是自动化，然后才能通过网络化、信息化实现智能化。“我们的定位是先做专、做精、做强，在此基础上，未来再提出做大。做专，就是专业化，不是什么都做，就围绕汽车零部件来做；做精，就是做成精品；做强，就是要有一定的研发实力和实施能力；做大，目标是达到百亿级。”林风华说。