成都最大规模公交充电场站月底投用
2016-12-19
编辑：admin2 来源：商用汽车新闻
双流西站公交场站位于双流区东升街道和黄水镇交界处，有充电停车位206个，这是成都最大规模公交充电场站。
据悉，12月31日前，双流西站公交场站将建成投用，目前，206根充电桩已整齐矗立，8个配套的公交充电箱式变电站也安装完毕
据介绍，场站正式投用后会设置监控室。只需一台电脑，技术人员24小时值班，对车辆充电量、电流大小等进行实时监控
根据技术人员推算：“充满一辆车需要150度电，充电1万度，可减少碳排放102220吨，节油4444万升”成都商报记者 严丹 摄影记者 张建
绿色发展，健康出行。近年来，新能源汽车以其绿色环保的优势正快速走进我们的生活。
“双流公交 健康出行”，在成都市双流区，街头巷尾出现了一批全新的公交车，车身上喷涂着这样一句话。“这些车是我们最新购置的新能源公交车”，双流交投公共交通有限公司相关负责人告诉成都商报记者，320辆新能源公交车从16日开始陆续上线运行，并将于下月1日全部投用，这是双流区首次开行新能源公交。
正所谓“兵马未动 粮草先行”，对于320辆新能源公交车来说，充电设施的配备则是至关重要。“12月31日前，双流西站公交场站将建成投用”，该负责人称，这是成都最大规模公交充电场站。
现场探访 206根充电桩安装完毕
双流西站公交场站位于双流区东升街道和黄水镇交界处，北临永安路，南靠大件路，占地面积50906.32平方米，充电停车位206个。双流交投公交公司相关负责人介绍，场地建设于今年3月启动，10月8日正式进场施工建设。
昨日，成都商报记者来到双流西站公交场站，206根充电桩已整齐矗立，8个配套的公交充电箱式变电站（简称：公交充电箱变）也安装完毕，施工人员正在进行路面铺装和园林绿化工作。“预计12月31日前，新能源公交车就能进场充电”，场地建设负责人告诉记者。
成都商报记者注意到，这些崭新的充电桩都套上了泡沫口袋，地上有一个四四方方的小坑，“这是为建雨篷预留的”，该负责人说，虽然充电桩本身防水，但下雨天多一层防护，可以保护充电桩外壳，延长寿命。
技术创新 场内公交车可一键充电
在公交充电箱变内，技术人员正在进行最后的调试。技术负责人黄一凡告诉成都商报记者，场站内的新能源公交设备就是由这些公交充电箱变和直流充电终端（即：充电桩）组成。
公交充电箱变分为3个部分，分别是高压室、变压器室和低压室。“在这里，10千伏的高压电转为380伏低压电，通过充电模块将交流电变为直流电，由直流充电终端充入公交车的电池内。公交充电箱变和直流充电终端有线路连接，但已预埋在地下，所以地面非常整洁。
“本地设备与网络平台相连，在公交充电设备领域是我们的首创”，黄先生向成都商报记者介绍说，场站正式投用后会设置监控室。只需一台电脑，技术人员24小时值班，对车辆充电量、电流大小等进行实时监控。在所有车辆停好、插上充电设备以后，可在监控室操作，只需按下一个键，让所有公交车开始充电。
充电安全 公交车反馈信息才通电
直流充电终端由充电枪和基座组成。黄先生从一个充电桩上取下充电枪，外形类似于加油枪，“这是无电插头”，他摸了摸说，“手指可以伸进去，通电的时候都可以触碰。”甚至把充电枪放水里都不怕，因为必须要充电枪在公交车充电口插稳以后，有了车内信息的反馈，才会有电。
成都商报记者注意到，充电枪的枪头有9个小孔，每个小孔都有不同功能。黄先生介绍说，2个孔为功率输出线；2个孔为车与充电桩连接确认线孔；2个辅源输出孔，连接后可激活车内电池管理系统；1个孔为接地线，保证安全；还有两个孔内为信息交互实时通讯线，连接后能实现充电桩和公交车的信息交互。
公交充电箱变前还安装有刷卡操作平台，在白天快速补电时，由司机刷卡进行自助充电。
绿色环保 充电1万度 碳减排10万吨
为了经济节能，新能源公交车白天都是进行大电流快速补电，晚上则充分利用低谷电，以小电流、甚至涓流式慢慢补电，保养电池。晚上充电时间从11点开始，到次日早上五六点，大约7小时可充满。一辆纯电动公交车充满一次电，在开空调的情况下可以续航150km。
“目前投用新能源公交的S10路单边里程为14公里，一天跑5个来回为140公里，理论上充满一次电可以跑一天”。双流交投公交公司相关负责人表示，但中途肯定还是要来充电。据介绍，每一条线路都会有充满电的备用车在场站等待，实现快速转换，不影响公交运营。
“据我们测算，充满一辆车需要150度电，充电1万度，可减少碳排放102220吨，节油4444万升”，技术负责人黄先生表示。“
分享到：
热点评论 共0条 [查看全部]
