2016跑赢大盘 2017北奔要依靠这三点要再增50%
2016年1-11月,重卡行业销售657634辆，同比增长31.31%；北奔重卡销售9871辆，同比增长33.54%，跑赢了大盘。
2017年，北奔销售目标为15600辆，这意味着，北奔明年的销量要比2016年增长5成。
怎么做才能增长5成？
12月16日在北奔2017年商务年会上，北奔各高层对实现此目标的路径做了解析。
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天帮忙
应该说，北奔2017年要增长5成这个目标，是基于整个重卡行业继续增长的判断之上的。
2016年，重卡市场预计销量为74万辆，增长33%左右。北奔重汽总经理、党委书记汪宝营对2017年重卡行业发展趋势进行了分析，预计重卡市场销量在75万-80万辆左右；这就意味着，北奔认为2017年的重卡市场会比2016年更好。在这个对大势的判断之下，北奔重卡把自己2017年的全年目标定为15600辆，细分为国内销售13000辆，出口2600辆。
北奔重汽总经理、党委书记汪宝营
也就是说，北奔2017年要增长5成才能完成全年15600辆的目标，而其中有一成增长是来自于整个大盘的增长。
人努力
2017年，北奔要完成5成左右的增长，除了大盘要有一定的增长之外，北奔的增速还必须远远高于行业，如何才能跑赢大盘呢？最重要的还是要靠北奔人自己的努力。
那么怎么努力呢？
首先，2017年北奔会继续完善产品结构优化产品线，以提高产品可靠性为核心打造实实在在的品牌竞争力。回看前十一个月的销售数据，中高端牵引车占主导，作为北奔重卡的一个重要模块市场，北奔接下来的一年依然会专攻中高端市场。预测未来市场中高端重卡需求将持续增长，北奔的牵引车和自卸车走的都是中高端路线，未来也将坚持走中高端。以提高可靠性为核心，扎实把高端重卡做专、做精。
北奔重卡智能渣土车
在细分车型上，北奔重汽集团总经理助理、营销公司总经理齐玉兴称将继续进行产品推广。其中V3ET高效版目标2500辆，V3MT车型为3000辆，渣土车和坑口车共计5100辆。另外还透露在确保承载能力、可靠性、备用件通用性的基础上，北奔重汽将在2017年推出7.5吨以下的轻量化产品。
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其次，要做好品牌口碑，坚定不移地做好公路车和渣土车。
对于另外两个模块市场——外贸和军品也要在上一个台阶。北奔重汽董事长、党委书记王世宏表示2017年北奔将坚持沟通、规范、合作、共赢的理念，在扩市场、降应收、控风险的同时继续做好外贸和军品市场。近日，北奔重汽三代军车H10成功入围中国军方采购系统，极大促进了军民融合型发展，对外贸的出口起到了支撑作用。
三代军车H10
有所不为
对于北奔来说，要完成增长5成的任务，要做什么很重要，不做什么更重要。只有资源集中到自己最优势的地方，才有可能获得比别人更快的发展速度。
“面对市场井喷态势，北奔要坚定自己的战略方向，不为行业、不为市场所动，要做到有所为有所不为”。北奔重汽董事长王世宏在年会上表示。
北奔重汽董事长、党委书记王世宏
2016年的重卡市场在经历了上半年的波澜不惊之后，借助GB1589政策的实施和宏观经济的影响，下半年涨势惊人。特别是从8月份以后，重卡的销量一天好过一天，很多品牌的经销商都卖断货，而且货源大部分都排期到2017年2月份，有的甚至都排到了3月份，供不应求成了市场的常态。
北奔重卡V3M优化版牵引车
面对这样的市场状况，王世宏说道：“北奔的战略目标决定没有把自己放到行业里根据统计数据来证明自己是第几名，北奔不能为外界环境所动，不能为了符合行业规律和市场运行去简单追求规模化。特别是在市场井喷的这段时间，多数车企开始表现出有订单交不了车，北奔也存在这样的问题。交不了车是阶段性市场增长和北奔调整不到位带来的无奈。但是阶段性资源紧张在所难免，我们无法左右这样的格局。在听客户抱怨的同时我们最应该思考的是接下来该怎么做。经过一段时间的思考，我们觉得坚定自己的战略方向应该是正确。产品结构的调整一定要做到有所为有所不为。”
北奔重卡V3ET高效版物流牵引车
2016年1-11月北奔共实现重卡销售 9871辆，同比增长33.54%。
对比2016年，2017年的目标看似有些远。
王世宏表示，北奔一定扬长避短发挥自己的亮点，把自己的能力和市场做有效的结和。没有合适市场的产品不要勉强去做，没有那样的产品就不做那样的市场，不要以市场为导向。提高产品核心竞争力才是根本，重卡企业就是依产品而生的，重卡的核心是可靠性和用户满意度，没有可靠性就没有满意度，北奔要努力把可靠性进一步提升到产品结构调整的突出位置，打造持续性竞争力。
编后语：市场变化太大，政策也在不断推陈出新，国四、国五之后还有国六，随风而动不知道是否正确，但是如北奔一样坚定自己的战略方向说不定会有意想不到的效果。王世宏说 “北奔的产品优化和可靠性提高永远在路上”，我想说市场的风云变化也永远不会停。
