德国曼恩天将雄狮系列技术报道：解析曼恩独门秘笈HydroDrive系统

坑洼不齐的建筑工地，曲径悠长的林间小道，抑或是平坦宽敞的高速公路，这都是卡车经常出没的区域。同一卡车行驶在不同路面所需的驱动力是不尽相同的。如何让一款卡车在面对不同道路情况始终保持最佳驱动形式和输出功率，实现整车更低的燃油经济性和更强的动力可靠性是卡车用户一直都在追求的。就此，MAN自主创新研发了其新的技术产品：HydroDrive系统。

曼恩TGS35.440 8×6 HydroDrive车型

"HydroDrive"中文解释是静液压前桥驱动技术，顾名思义是要在前桥做文章。它是在变速器的动力输出端上装有一个液压泵，为前桥上的轮毂液压驱动马达提供动力，通过液压驱动的方式提供前轮辅助牵引力，当车辆达到约30公里/小时行驶速度，它会自动关闭。如果速度低于22公里/小时，它会自动重新打开。司机也可以通过旋转开关控制静液压前轮驱动的启停。

HydroDrive工作原理

你可能会疑惑这不是与传统的全轮驱动一样吗？其实不然，HydroDrive（静液压前桥驱动技术）是介于常规后轮驱动和传统全轮驱动之间的，是对经典的全轮驱动技术的补充，相比传统的全轮驱动技术有明显优势。下面，我们以MAN TGS35.440 8×6 HydroDrive车型为例对其优势进行分析。

优势一：自重减轻油耗更低

传统卡车采用前轮驱动技术后会增加车辆的总质量以及油耗，而且驾驶室受空间布局影响也必须提高，给驾乘人员带来不便，而MAN TGS35.440 8×6 HydroDrive采用静液压前桥驱动技术的车辆，整车质量相比采用传统前轮驱动技术降低约400kg，油耗处于8×4车型的水平，也未增加攀爬驾驶室困难。

相对自重减轻