每卖4辆重卡就有1辆是解放 2017年这种状态会持续吗？

一直以来，解放长期在国内重卡市场独领风骚。中汽协的4月官方数据显示，解放继续领跑行业，凭借2.3万辆的成绩牢牢守住冠军位置，远超第二名近千台；而2017年前四个月，整个重卡行业销售重卡388375辆，解放销量为90888辆。

这意味着，2017年，重卡市场每卖出四台车，就有一辆是解放。

解放是如何做到这点的？未来还能持续吗？

解放的“大热”得益于重卡市场的繁荣，更依赖于自身努力。2017年，在重卡市场拥有如此高的占有率，并不是解放急功近利的结果，而源于它在逐步补齐短板的基础上，稳扎稳打、均衡发力。

为何这么说？请看来自方得网的分析。

重卡销量月度第一 细分市场成绩均衡

4月销量成绩一出，解放在重卡领域的表现继续让很多企业望尘莫及；在一季度销车近7万辆的基础上，再销近2.3万辆。

2017年，解放制定了22.7万辆的销售目标，其中，中重卡销售20.1万辆，市场份额要达到20.5%。这样核算下来，今年前四个月，解放在中重卡销售任务上，已经完成了全年目标的一半。

按照目前的数据估算，即使市场回归平静，解放也能提前且超额完成中重卡的全年销售任务。解放在数量上交出漂亮答卷的同时，结构也在向好；今年有些细分市场销量不再那么“瘸腿”，不均衡的现象正在改善。

数据可以说明一切。从产品结构上看，解放4月销牵引车1.5万辆，同比增长近45%；销自卸车0.22万辆，同比增长100%。自卸作为解放严重“瘸腿”的市场，正在快速追赶。

牵引车一直都是解放最强的一块。目前，重卡市场正处在传统旺季，加之受治超新政影响，牵引车涨幅近45%的成绩，没有在意料之外。在一季度创下5.6万辆新高的基础上，本月牵引车的涨幅不过是解放的顺势而为，抓紧了市场机遇。

在自卸车方面，解放吸取了3月败给东风的教训，紧抓工程车这块市场热点，销量涨幅继续呈现翻番的态势。其实，解放在年初就开始在相对薄弱的自卸车市场全面发力，一季度已经累计销售了4000辆，同比增长180%。4月的成绩从侧面进一步印证了，解放想要“两手抓，两手都要硬”。

对于不太擅长的轻卡市场，解放也并没有放弃，4月销车2310辆，同比涨幅接近100%。

另外，解放在生产能力释放上，则更为均衡。今年，长春、青岛两大生产基地发挥各自优势，努力拼抢市场。尤其是青岛基地，前四个月销售车辆37497，同比增幅100.5%，市场份额增长1.7%，高端重卡JH6累计销售8000辆。

好产品是重要筹码 成功源于重视市场需求

今年，解放的J6已经上市了10年。历久弥新，上市了这么久，J6仍然受到追捧，这在于解放能够根据市场需要，快速改进产品。