解放J6 十年之路 全凭这四个"不"

方得网 姚蔚

2017年7月15日，是解放J6重卡下线10周年，也是第70万辆J6重卡下线。

从2007年到2016年，中国重卡总销量为685万辆；而从2007年7月15日下线到2017年7月15日，解放J6这一款车型，就销售了70万辆。这意味着：10年来，中国每卖出一辆重卡，就有一辆是解放J6！

这10年来，用“中流砥柱”，来形容解放J6在重卡行业中起到的作用，应该毫不为过。解放J6除了是重卡市场的销量“担当”外，还在以下这四个方面，用“不”来坚守中国重卡的自主，让解放继续走在卡车领航者的位置。

解放J6，到底用哪四个“不”，来捍卫卡车领航者的地位呢？请看来自方得网的报道。

一“不”：驾驶室不模仿

解放J6是带有中国元素的重卡，其驾驶室外观独树一帜，一直被众多重卡用户喜爱和追捧。最重要的是，它是以自我为主和正向开发的驾驶室。

在中国，很多重卡驾驶室都可以找到国外原型车型，有的是引进了原型车的驾驶室本体，有的是模仿开发。

正因为如此，中国的很多重卡身上都能找到国外品牌重卡的影子。有些国外经典的重卡驾驶室，竟然被国内好几家重卡企业同时拿来模仿。

解放J6的驾驶室则是以自我为主，借用世界顶级设计力量，正向开发出的。

2007年7月15日，解放J6一下线，就可谓令行业人眼前一亮。其高大威猛的造型、独特的外观，立刻圈粉无数。不模仿国外的驾驶室，也让解放J6成为重卡行业最有辨识度，也最有特质的车型。

现在，解放J6已经上市十年了。其驾驶室外观历久旎新，在中国的重卡驾驶室外观中，依旧威猛而靓丽，依旧被众多用户追捧。