政府与企业共促2020年新能源产销200万：该取消还是增加补贴？

中华人民共和国科学技术部部长万钢

在会上，中华人民共和国科学技术部部长万钢率先肯定了2017年我国新能源汽车所作出的努力和辉煌成绩。2017年全球主要国家的新能源汽车销量超过了142万辆，中国汽车的销量按照中汽协的统计达到77.7万辆，占新车销售比例的2.69%，相对于2015年翻了一倍。全球新能源汽车累积销售已经突破了340万辆，其中在中国行驶的电动汽车超过了50%。

但是万钢部长认为，2020年我国新能源汽车要达到200万产销目标还是仍重道远，需要很长时间的努力和持续发力。200万辆也仅仅不过就是当年产销量的10%，所以需要保持这种隔年翻番的趋势，才能够达到200万辆。不过，对于2018年的100万辆目标，万钢部长还是持乐观态度。

那么如何才能促进新能源汽车在2020年达到200万辆呢？

国家政策全面助力新能源汽车发展

中华人民共和国工业和信息化部部长苗圩

中华人民共和国工业和信息化部部长苗圩表示：“从世界范围来看，新能源汽车已经成为各国汽车产业发展的战略方向。主要汽车国家及企业纷纷加快创新驱动和融合发展，产业形势正在发生着深刻的变化。一是全球市场规模在加速扩张，二是跨国汽车企业加大电动汽车领域的投入，加强战略的合作，加速电动化的转型。”

与此同时，苗圩部长认为目前我国新能源汽车在发展中存在4个新问题，一是充电基础设施仍然是我们发展的短板、二是政策体系仍需要完善、三是核心技术还需要进一步突破、四是后市场流通服务体系还有待健全。

在这样的环境里，金帛认为为推动新能源汽车高质量健康可持续的发展，促成2020年新能源汽车200万目标首先是国家政策的大力扶植。苗圩部长也表示，下一步将深入做好以下四个方面的工作。一是加强统筹协调，进一步形成发展的合力、二是实施创新驱动，促进提质增量、三是健全政策体系，完善发展的环境、四是坚持对外开放，提高发展的水平。

中华人民共和国国家发展和改革委员会副主任林念修

中华人民共和国国家发展和改革委员会副主任林念修则表示，为助力新能源汽车弯道超车，将开展新能源汽车企业的清理规范，修订《新建纯电动乘用车企业管理规定》，优化产业布局和结构，进一步完善新能源汽车投资项目管理，探索在全国碳排放市场开展新能源汽车碳配额交易，建立市场化、法治化的长效激励机制。同时，完善支持新能源汽车消费使用的政策体系，鼓励有条件的地方探索实施“零排放行驶区域”等措施。

中华人民共和国交通运输部副部长刘小明

在交通出行领域，中华人民共和国交通运输部副部长刘小明在会上表示，交通运输部始终坚持创新发展，统筹规划新能源在交通运输领域的应用。并会联合有关部门制定实施新能源汽车使用的差异化政策措施，完善相关配套的基础设施。终坚持多方协同，创新驱动推进绿色出行优先发展。具体包括，一深入实施公交优先发展战略、二扩大绿色低碳出行服务供给、三加强绿色出行宣传教育。

国家政策对于新能源汽车起着积极的引导作用，其中最牵动人心的莫过于未来新能源政策的走向，包括新能源补贴问题以及双积分管理办法的实施。对此，苗圩部长表示：“将会做好财税优惠政策的落实，加强补贴资金的监管，完善新能源汽车监管信息平台，提升新能源汽车安全运行的水平。在这方面大家担心补贴的政策会调整，实际上这个调整是势在必行的。如果我们都堆到2020年底一次性调整，还不如分段的释放这个调整的压力，使大家能够平稳的度过这个退坡的影响。同时我们还要进一步完善新能源汽车的金融信贷、保险、租赁、二手车交易等营销和服务体系，加快建立市场化的积分交易平台，提供多种交易方式功能，还要研究制定积分经济管理的措施，激活积分交易市场。提前研究发布2020年后新能源汽车积分比例的要求，加快建立商用车积分管理制度。”

企业助力新能源汽车发展

有了国家政策的扶植，当然还需要企业的不断发展，才能助力我国新能源汽车实现换道超车。在会上，企业界代表人士就如何让新能源汽车高质量健康可持续的发展也表达了各自的观点。

小鹏汽车董事长何小鹏

小鹏汽车董事长何小鹏发表讲话，“在新形势下，新造车品牌的崛起需要具备四大核心要素：互联网基因、自主研发自动驾驶和互联网技术、用户参与以及心存敬畏，跨界融合。”何小鹏预测，未来5年，造车新势力可能都无法获得利润，但他强调靠补贴盈利无法支撑新能源汽车产业变强。发言最后，何小鹏呼吁开放资质、取消新能源补贴，让市场充满竞争、让产品回归本质。

比亚迪股份有限公司董事长王传福

不过对此，比亚迪股份有限公司董事长王传福却有着不同的看法。他认为，插电混合动力汽车可以满足企业应对双积分要求，同时解决市场对新能源汽车续航里程的高期望，化解补贴退坡对新能源汽车产业产生的负面效应等问题。因此，王传福建议，国家应给予插电式混合动力车型更多的政策支持：一是提高对插电式混合动力车型的购置补贴；二是进一步落实国家对新能源汽车不限行不限购的政策要求；三是免除插电式混合动力汽车的消费税。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官Jochen Goller

助力2020年新能源汽车200万产销目标，除了新能源补贴的增加和取消问题，大家比较关心的另一个问题就是新能源汽车充电桩普及问题。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐（Jochen Golle）在会上表示：“在中国我们也推出了私人充电桩的安装服务，在100个城市推出了65000个公共充电桩，并于去年年底保证了65000个公共充电桩的顺利运营。而且我们相信对于电动车来说，人们最关心的问题之一肯定是电池，所以随着我们的销售不断的增加，我们也会不断去进行充电基础设施的投资。”

当然，在会上各汽车企业人士也就新能源汽车在发展过程中遇到的问题发表了不同观点。可以看出，这些汽车企业人是真真正正在为新能源汽车高质量健康可持续的发展做实事，他们非常希望推动新能源汽车稳定持续发展，通过他们的不断努力和国家政策的大力扶植，相信在未来，我国新能源汽车在2020年实现200万产销目标并不是不可能！期待中国新能源汽车的新发展！