辉sir说|推行公交优先，它们是这么做的
2018-06-06
编辑：Penny 来源：商用汽车新闻
出行高峰城市道路拥堵不堪，堵在路上吸霾的感受更是千般苦味在心头。
今天辉sir就带你一起来看看国外城市是如何优先发展公共交通的～
01，巴黎模式：系统性的“公交优先”措施
巴黎对公交车道实行了专门“保护”。在主要路段都设置了公交专用道，印有醒目的“BUS”字样，不少单行车道甚至开辟“逆行公交车道”，配上专门的公交车通行信号灯，让公共交通工具优先通行。
02，伦敦模式：公交信号优先控制
伦敦实行公交优先、车票一卡通政策。英国伦敦市区的公交车在高峰时间拥有优先行驶权。每天早7点至晚6点半或7点之间，该车道上通常只允许公共汽车、出租车和自行车行驶。
此外，为实现路口公交车的快速通过，伦敦在全市主干道的1450 个地点安装了选择性车辆识别系统，并在公交车车头和车尾装上无线电发射器, 当感应器接收到车头发射器信号时，就会自动延长绿灯时间，使公交车快速通过红绿灯路口。
03，纽约模式：智能化的公交管理系统
纽约的主干道路和重要街道都配有监控设施，公交一般都设立电子信息公交站牌，实时显示每条公交线路车辆的位置和预计到达时间，方便市民便捷乘车。在中央商务区的部分路段设置行驶权限，规定只允许公交车通过，除公交车外不允许“左拐”或“右拐”。同时建立公交建设一体化运作机制。从规划、建设、运营到管理都由一个机构统一负责，实现一票换乘。
04，东京模式：合理规划公交场站
东京采取以运行线路多的道路为中心设置公共汽车专用车道、公共汽车优先车道的办法。东京从1971 年开始，进行专用车道彩色化施工，希望形成视觉感来保证专用道发挥其应有的效能。日本逐步使用公共汽车彩色专用车道后，使车道上停车和普通车辆驶入的次数大大减少，提高了高峰时间公共汽车的车速。
保障公共交通路权优先是落实公交优先的关键。促进公交优先发展，缓解城市交通拥堵，已成为越来越多的城市急需解决的问题。在推行公交优先发展的路上，福田欧辉全力配合，打造品质客车，助力城市交通发展。
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