解放前5月占重卡份额25%！荣耀版上市后更可怕！原因是…

25%！

四分之一天下！

这是解放重卡今年前5月取得的市场份额，高于任何一个年份；以一家企业之力抢到四分之一市场，在近10年重卡发展历程中，前所未有过。

这还不是最高点：解放投放了标配ZF的新J6荣耀版后，可能还会再度提升市场份额，比25%更高，而且抢的是高端物流市场，其对市场的影响力不容小觑。

为什么这么说？请看方得网分析。

首次标配ZF

解放新投放的新J6荣耀版，与其它产品最大区别在于，标配了采埃孚16挡变速箱，这是解放在国内市场首次配套采埃孚变速箱，且是“标配”。

不同于其它国产重卡，在解放的产品中，“自主”是关键词。其动力链上的三大件——发动机、变速箱、车桥，解放长年坚持采用自主零部件，无论是领航版还是普通版车型，甚至到了解放J7，车身上的三大件雷打不动都是以自主件为主。

在新J6荣耀版上，解放却标配了采埃孚变速箱，这明显是要抢很多对手的地盘。

采埃孚，是变速箱的国际顶尖品牌。欧洲高端重卡德国曼、达夫、依维柯、沃尔沃（中卡）配套的变速箱，都是采埃孚；在国内重卡企业中，重汽汕德卡、东风天龙旗舰、欧曼EST 510超级卡车、江淮K7等高端车型，配套的变速箱也是采埃孚。

无论是受欧洲高端重卡影响，还是国内高端车影响，采埃孚在中国高端重卡市场称得上是“一枝独秀”，不少国内高端物流用户将采埃孚视为高端重卡的“标贴”。

不过，解放长年坚持自主精神，在国内市场一直没用采埃孚，即使其领航版高端车型标配的也是自产的解放变速箱，只有部分出口车型上会按客户要求配装采埃孚变速箱。

杀伤力不容小觑

标配了采埃孚变速箱的新J6荣耀版，对重卡市场会有多大杀伤力？可以听听解放经销商如何评价的。

商丘市中吉一汽汽车贸易有限公司总经理朱国峰表示，“与其它产品相比，解放新J6荣耀版采用了更多国际知名的大牌零部件，车辆品质明显更高，能更好满足高端物流用户需求。”

朱国峰强调，尤其是，解放新J6荣耀版标配的是采埃孚16挡变速箱，更适合大型高端物流用户。“现在的高效物流用车趋势是大马力、小速比，而采埃孚16挡变速箱更适合小速比后桥，其节油效果会更明显。”

在售价方面，新J6荣耀版也颇具优势。“与同550马力的领航版相比，550马力的新J6荣耀版，大概会高出3万元左右。”朱国峰说，对于车辆成本的小差异，大型高端物流公司不会太看重，他们更看中的是车辆能否达到高效运输的要求。“目前，我们主销的车型都是大马力，公司一半以上的重卡销量来自于460马力及以上车型。”