工程车市场份额超两成！上汽红岩创造了什么“极限纪录”？

 谁敢称之为“2018工程车之王”？

非上汽红岩莫属。

“第二届寻找车极限”组委会了解到，2018年，市场上素有“工程之王”称号的上汽红岩工程车，无论单车还是累计销量稳居行业第一。1-10月，上汽红岩工程车累计销量为4万辆，其市场占比高达20.3%，在国内工程车行业销量排名第一，当之无愧被称之为“2018工程车之王”。

2018年12月8日，在“第二届寻找车极限”活动发布会上，经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核，上汽红岩工程车创造2018年销量最高纪录，获得“第二届寻找车极限”的“2018工程车之王”殊荣。

为什么上汽红岩工程车能成为2018的销量之王？其车辆性能有着什么样的出色表现？

2018工程车之王

进入2018年，重卡市场延续了去年以来的高速增长态势，尤其在基建投资的拉动下，工程车细分市场火爆空前，其销量一路大涨。数据显示，1-10月，国内自卸车销量约19.7万辆，销量增长幅度较大。

尽管工程车整体市场增长较大，但需求主要集中在各省市的基建投资上，包括早已确定的雄安新区、北京第二国际机场、2022冬奥会等大型基建项目，这让各大重卡企业都将争夺的目光聚焦在这些市场，工程车领域的厮杀异常激烈。

这样的市场环境下，素有“工程之王”称号的上汽红岩工程车，竞争优势则凸显出来，独占鳌头，无论单车还是累计销量稳居行业第一。1-10月，上汽红岩工程车累计销量为4万辆，其市场占比高达20.3%，在国内工程车行业销量排名第一。

得益于工程车的高增长，上汽红岩2018年重卡销量增长速度没有慢下来，继续保持重卡前10强增速第一，不断接近“666”三大目标。1-10月，红岩重卡销量5.1万辆，增幅高达50%，远超行业增速（7%），在前10强保持增速第一，已完成全年销量目标85%；市场份额达到5.2%，接近目标份额（6%）；行业排名上升至第6位，实现“666”三大目标之一。

在2017年，上汽红岩全年销售重卡超4万辆，突破历史最好成绩，实现158%高增幅；在2018年，上汽红岩在重卡前10强仍是增速第一，保持被业内称赞的“红岩速度”。这些业绩的背后都离不开工程车销量的大幅增长。

凭什么成工程之王？

为什么上汽红岩工程车能在市场中独占鳌头？其车辆性能有着什么样的出色表现？

上汽红岩作为国内最早的重卡合资企业，其工程车一直是传统优势车型。红岩杰狮自卸车依托欧洲意大利IVECO TRUCK领先重卡技术平台，3年进行120余项中国化适应性改进，具有高品质保证。同时引进 IVECO技术的CURSOR系列发动机，采用博世最新高压共轨技术，超强动力，低噪音，超长保养周期，120万公里无大修。

不仅品质过硬、动力强劲，上汽红岩工程车还具有超强承载性，更加可靠稳定。红岩杰狮C500自卸车底盘采用高强度合金材质，加强型四骑马平衡悬架，标配加强型、前宽后窄整体车架，整车稳定性更强，可靠性更高；前桥采用锻压工字梁，通过了70万次疲劳试验，轴荷大、承载能力强，大幅度提高抗拉强度。

在恶劣工况下具有较高安全性，上汽红岩工程车采用全钢鸟巢结构驾驶室，钢板最厚可达1.5毫米，比国内重卡厚20%，为驾乘人员提供精心保护；内部空间采用人性化设计，低噪音静谧驾乘工作环境；

为实现高效运营，节约维修成本，上汽红岩工程车的主要零部件经过严格标准测试，高可靠性；整车12个月不限里程三包朗，用户放心使用，节约维修费；整车稳定性好，采用先进的电泳漆表画处理工艺，抗腐蚀性能是普通漆的1.6倍，二手车残值高。

目前，上汽红岩工程车还转向智能化发展。上汽红岩创新研发的新型环保智能渣土车，在车厢设计上一改传统老式渣土车“扬尘撒漏、灰头土脸”的形象，实现了篷盖自动化、管理智能化、环保密闭化、整车轻量化、结构新颖化等特点；同时搭载的全方位智能监控系统，有效监控驾驶员视觉盲区，降低事故发生率，提高驾驶安全系数。

此外，上汽红岩工程车还建立起健全周到的服务体系，长达3年的超长三包期，全国近千家的服务站，全国27家配件中心库，近10亿的配件库存储备量，24小时全天候应对突发情况，以“服务零距离”服务理念为您的高效物流提供充分的后勤保障。

不同于公路物流用车，工程车在作业中常常会遇到深坑矿区作业、土石方转运等各种复杂工况，对车辆性能有着更为严格的要求。上汽红岩工程车，正是有着过硬的品质性能、智能化、健全服务体系等优势，才担当起“2018工程之王”的名号。