1年，350辆，2000万公里 比亚迪客车在京交完美答卷

12月25日，正值圣诞节，也是比亚迪纯电动客车在北京批量运营一周年。在北京市恒基客运有限公司，众多媒体记者一起见证了350辆比亚迪纯电动客车一年来交出的完美答卷。

占比56%  成为恒基客运主力

据北京市恒基客运有限公司总经理刘兵峰介绍，恒基客运有限公司是通州区唯一一家郊区客运公交企业，那么为市民提供便捷、舒适、安全的乘车环境就显得责无旁贷任重道远。自去年今日采购了350辆比亚迪纯电动公交车后，公司总运营车辆达623辆，其中纯电动公交车464辆，天然气车辆159辆，比亚迪占比56%，占了公交车辆的半壁江山，成为恒基客运的主力。至此，通州所属公交车辆全部替换为清洁能源和新能源车辆。

北京市恒基客运有限公司总经理刘兵峰

该批比亚迪纯电动公交为284辆10.5米K8车型及66辆8米K7车型，分布在28个车队，车辆利用夜晚峰谷电价充一次电即可满足全天运营，日均行驶里程180公里左右，跑完之后电量还剩余30%左右。在恒基，最长的线路单程64公里，一天跑3圈，全天行驶384公里，这样长的行驶里程，比亚迪纯电动公交也只需要补一次电。目前，单车最高行驶里程已超过8万公里，累计行程超过2000万公里，可以绕地球500圈。

比亚迪纯电动公交客车的批量运营，于恒基客运，则是提供了更具运营优势的车型选择；于通州区，则是实现了公共交通系统的改造升级。

驾乘省心舒适  司机乘客都满意

毫无疑问，每天和公交车辆打交道最多的是驾驶员师傅，他们对车辆的行驶状况和驾乘感受也最为深刻。李师傅是有近20年驾龄的老司机，开过传统的燃油公交和纯电动公交，也开过其他品牌的车辆，但说起比亚迪，李师傅是赞不绝口。

李师傅一边拍着座椅一边告诉记者，比亚迪K8配置这种有气囊支撑的真皮座椅，可以根据个人身体状况调整到合适高度，驾驶过程中非常舒适；按键式换挡开关，极大减少了操作强度，每天交班结束也不会感到疲累，可以说这他目前为止开过的最省心的一款车。

比亚迪K8驾驶员李师傅

当记者问到最近北京连续降温，会不会影响车辆启动等性能时，李师傅连连表示一点影响都没有。他驾驶的班次需要早晨天不亮就出车，此时正是一天中最冷的时候，而比亚迪启动运行一切正常，从来没有因为天冷无法启动而耽误事情。其实，比亚迪K8曾经在海拉尔零下47℃的高寒地区圆满完成过极寒测试，那么北京现在零下十来度就更不在话下。

采访结束，记者顺路搭乘了比亚迪纯电动公交车。正如李师傅所言，车辆启停稳定，行驶过程噪音非常小，空调暖风让人感觉像在家里一样。此外，比亚迪K8两级踏步结构设计，加上轮椅区的设置，方便老年人、残疾人、儿童等人群上下车及在车厢内通过，也为携带行李者省去不少力气极大提高乘客上下车方便性。
节能减排  助力蓝天保卫战
 今年9月，北京市人民政府发布《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》，加大了环保力度，在2020年将中心城区和城市副中心使用的公交车辆替换为电动车。这对位于北京城市副中心的恒基客运来说，也是一个很大的挑战，不过基于去年批量采购了比亚迪纯电动公交，这个看似艰难的挑战时也会轻易完成。

比亚迪K8纯电动公交

统计数据显示，恒基客运投放的350辆比亚迪纯电动公交车每年可减少二氧化碳排放2.1万吨，氮氧化物排放130吨，这不仅为北京市大气污染防治和节能减排做出积极贡献，而且通过北京城市副中心区域示范公交服务建设，为全国公交电动化发展起到“首都示范”。

打赢蓝天保卫战，需要推进车辆电动化，大力提高公交、环卫、出租等车辆的新能源车占比。除了本次在恒基客运投运的350辆纯电动公交外，2015年比亚迪与北京环卫集团联合发布全球首款16吨纯电动洗扫车，其中22台纯电动洗扫车在九三阅兵式上亮相。截止目前，已有近2000辆纯电动环卫车服务北京，成为全球首批规模化运营的纯电动重卡，单车运营超过8000小时、行驶里程达到7万公里，成为北京环卫车全部电动化的先行者。

不积跬步无以至千里，比亚迪纯电动客车在北京已迈开了重要的一步，也交出了一份完满的答卷。未来的蓝天保卫战，比亚迪的身影也会越来越多，分量也将越来越重。