一汽解放、重汽、京东、运满满……谁惊艳了2018年的自动驾驶？

2018 年即将结束，这一年自动驾驶领域可谓风起云涌。

这一年，利好政策不断释放，各地相继发布自动驾驶路测牌照；这一年，车企、零部件大咖、互联网巨头纷纷涌入自动驾驶赛道；这一年，首批无人出租车的商业化、首批无人卡车的上路、首批无人专用车驶上街头、首批L2级自动驾驶下放到20万以下车型……

而业内专家几乎达成共识的一点是：由于商用车的特殊属性和使用环境相对容易实现自动驾驶的商业化落地，所以商用车必先于乘用车实现自动驾驶。那在2018年，中国商用车领域的自动驾驶又擦出了哪些新火花呢？

政策利好不断

继2017年12月北京出台中国首个自动驾驶路测规定之后，上海、重庆、深圳等地相继发布相关政策，并开始发放首批道路测试牌照。2018年3 月，百度先后拿下了北京和福建的首批自动驾驶路测牌照。

4月，交通运输部、工业和信息化部、公安部联合印发了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》，第一次从国家层面就规范自动驾驶道路测试作出规定，明确了自动驾驶测试主体、测试驾驶人及测试车辆，测试申请及审核，测试管理，交通违法和事故处理等多方面内容。这也意味着，自动驾驶得到了国家层面的认可和支持，为各地推进符合地方实际条件的道路测试提供了基本方向。

随后，各省竞相开展自动驾驶路测。截至目前，有十余省、市发布了自动驾驶路测规定和道路，进一步向各区域、各场景下沉和细化。