汕德卡、斯太尔在贵州遵义大放异彩
2019-01-31
编辑：liningfei 来源：商用汽车新闻
“在做销售之前，我们是做服务的，我们做销售没几年时间，但是我们的用户特别的认同我们”，这是中国重汽商用车贵州遵义经销商在接受采访时的第一句话。2018年中国重汽商用车在贵州的销量和占有率相比2017年都有大幅提升，特别是斯太尔系列的车型，深受用户青睐。
性价比高 技术可靠
周所周知，贵州地区西南山区，路况复杂，山区坡道多，并且坡度也不小，对车辆的要求极高。同时随着西南地区基建项目的推进，对车辆的需求量进一步增大，中国重汽商用车抓住机遇，顺势而为，在短短的一两年内就成为贵州地区占有率第三的品牌。
在接受采访时遵义合鑫汽车销售服务有限责任公司（以下简称遵义合鑫）总经理佘先强讲到，公司最早是在08年开始做商用车的服务站，处于贵州遵义这个小市场，这个市场物流市场需求量很小，危化、冷链及其他专用车市场都没有稳定需求。
基于以上情况，遵义合鑫立足现实，深挖自卸客户需求，利用销服一体的优势，以服务促进销售，以温情拉近距离，终于在遵义的自卸市场占据了一席之地。
刚开始的时候大家对于商用车公司下面的产品并不太熟悉，遵义合鑫就开始行销，各处去推销自己的产品，讲解车辆的优势技术。慢慢的有用户愿意购买了，再加上以前做服务站的经验，以服务来保障用户的使用体验。就这样一传十，十传百，斯太尔的工程车就在遵义有了市场。
随着用户口碑的发展，越来越多的用户开始认同斯太尔系列的车，第一是性价比高，再者就是质量过硬。2018年在贵州地区卖出去的斯太尔主要是渣土车、搅拌车等工程车辆，基本上都是配备重汽MC07系列的发动机，最大功率340马力，从马力和排量上来看并不占优势，但是用户使用下来的反应是发动机够用，但是还是希望能有更大排量和马力的发动机。
遵义合鑫把用户的反馈给集团以后，重汽集团立即根据市场需求升级了车辆配置，推出了装配重汽MC11系列的斯太尔车型，马力升级到了440马力。当用户得知这一消息后，纷纷表示愿意等一段时间，也要买这款装配MC11发动机的斯太尔。没有其他的原因，就是看重质量过硬，性价比高。
一次性卖出2台汕德卡自卸车同步开发牵引车市场
此外，遵义合鑫还针对汕德卡车系进行市场开发，一位忠实的老用户听完汕德卡自卸车的技术讲解以后，一次性购买了4台汕德卡8X4自卸车用于砂石料运输。按照目前汕德卡自卸车的价格，每台车大概要贵10万元，究竟这多花的10万值不值得呢？
据用户给经销商的反馈，汕德卡自卸车首先是舒适性方面就要比同类车型要好很多，这个是毋庸置疑的。其次是可靠性，汕德卡的自卸车除了正常保养，还没有出现过停在半路的情况，特别是砂石料重载运输，对车辆的考验极大的情况下，汕德卡依然能够有较高的出勤率。
一台车看起来多花了10万元，但是带来的超高的舒适性和可靠的质量，一次后期较低的维修费用。这样一算下来，按照砂石料运输的强度和利润，多花的10万元在整个生命周期内是完全值得的，并且还会带来更多的隐形的和直接的经济效益。
工程车发展势头猛烈，牵引车也不能落下，不能一条腿走路。通过对遵义及周边市场的调研，遵义合鑫以当地物流公司为突破口，成功地把斯太尔、汕德卡牵引车推广到公路物流运输当中去，成功为牵引车打下了一片市场。
下一步，遵义合鑫将继续以工程车为主阵地，牵引车为突破口开拓市场，通过服务来推动销售，让斯太尔和汕德卡在贵州地区大放异彩。
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