解放前4月占份额27% 未来或有更大地盘

27%！超四分之一天下！这是解放重卡今年前4月取得的市场份额，高于任何一个年份；以一家企业之力占到四分之一以上市场，在近10年重卡发展历程中，前所未有。

2019年前4月，国内重卡市场整体销量预计44.7万辆，与上年同期（44.6万辆）基本持平。在整体市场销量持平态势下，解放重卡销量破12万辆，销量稳居行业第一，占据重卡市场份额27%，继续保持5%的正增长。

这会是解放的市场占比最高点吗？

▎解放要“变身”了？

解放现在的竞争力已经很强，在未来，其竞争力可能更强——解放已经开始一步步“变身”，未来将不再是简单的设备提供者，未来竞争力也不再单靠产品来提升。

今年初，解放正式启动“解放哥伦布智慧物流开发计划”，此次大会的召开被解放视为“智慧转型战略”的全面启动。解放方面明确表示，卡车企业作为独立设备提供商的时代已经过去，在今后要向智慧交通运输解决方案提供者“变身”，这才能保持自身的行业老大优势。

为此，解放联合行业伙伴共建智慧物流生态圈。在大会上，解放与满帮集团进行全面战略合作的签约，将在车货匹配、用户数据等方面进行多方位的合作。

作为国内最大的车货匹配信息平台，满帮集团拥有国内物流行业最大的运力池和数据池——中国干线货车700万辆中有520万辆是满帮会员，中国物流企业150万家中有125万家是满帮会员。

合作看起来平淡无奇，但可能使解放掌握个两类重要的大数据——运力大数据和用户大数据。

阿里巴巴集团副总裁车品觉所著的《决战大数据：驾驭未来商业的利器》一书中曾断言，未来是大数据的时代，未来的竞争就是数据的竞争。以前，我们都是有问题找数据，而大数据时代，其最核心的特质则是“用数据找机会”。

作为传统制造企业，解放要在未来竞争中取胜，当然也离不开大数据的竞争。现在，解放提前一步与国内最大的车货匹配信息平台满帮集团形成战略合作关系，就有机会掌握到国内最大的运力大数据和用户大数据，这无疑增加了其向智慧交通运输解决方案提供者“变身”的筹码。

也就是说，解放未来的竞争力不会再是产品的比拼，更有可能是“卖方案”，与客户形成紧密的战略合作关系，如此一来何愁卖车呢？

▎未来市场占比或更高

自2016年重回行业第一后，解放在重卡市场保持稳健增长，月度销量增幅在重卡前5强中常年居前，使其不断抢占到更多市场份额。更可怕的是，解放若成功转型后，今后或许会抢走更大的重卡市场份额。

数据显示，1-4月，国内重卡销量44.7万辆，与去年同期基本持平。但是，解放重卡前4月销量为12.1万辆，同比累计增长5%，增幅高于行业；其市场份额达到27%，比去年同期份额25.7%高出1.3个百分点。

“27%”，这样一个份额值是个什么概念？具体来分析下这一数据，就会明白其份量有多重。

“27%”的数字背后，有着两个首次突破：一是解放以一家之力占到1/4以上重卡市场，这在近年重卡行业从未有过；二是解放取得了近10年来最高市场份额。其2010年-2015年期间份额最高时为22.7%（2010年时），在2016年夺回重卡行业第一后取得的最高份额同样为22.7%（2018年时），但今年前4月份额一举高达27%，创下近10年来最高份额纪录。

再来看解放在牵引车市场的份额，同样无敌。1-3月，解放牵引车以5.8万辆销量继续遥遥领先，其市场占比高达39.5%，夺走市场近2/5份额，超过“行业第二+行业第三”的合计份额，行业地位难以撼动。

可以说，无论在重卡还是牵引车市场，解放均遥遥领先，稳居行业第一，但其与诸多物流组织及卡友联盟结盟后，其后续在重卡及公路物流车市场的竞争力或会进一步加强，这将会提升其在重卡及牵引车市场的份额。

如此一来，在重卡市场中的其他对手，追赶解放的难度或会不断加大。