对于很多从事干线运输的卡友来说,他们在选车时更会关注车辆的全生命周期成本,而且随着排放标准的切换,国六车型基本上成为这类用户的首选车型。
在商用车市场,为了更好的应对“碳达峰”要求,重型柴油车已经开始切换至国六排放标准,但是因为国六发动机的制造更加精密,所以大多数卡友都对国六车型抱有极大的怀疑态度。
手握几台冷藏车、一大家族都在上海跑冷藏运输,你要问费老板现在买车最主要考虑什么,他肯定毫不犹豫地告诉你:买国六、买潍柴国六。
师傅任职于郑州当地的一家冷链运输公司,自己有一台江淮骏铃冰博士冷藏车,平日里,公司分配的货源加上自己以前老客户的货源让董师傅的日程安排得满满当当。
江淮骏铃经销商为王老板介绍了几款比较适合他的车型,最终,王老板选择了骏铃V6宽体德威156马力的厢车。整体使用下来,王老板对这辆骏铃稳定的性能感到十分满意。
众所周知,浙江宁波人擅长经营,会做生意,过去也有“宁波商帮”一说,都是对宁波人敢闯能干善经营的肯定,这篇内容里面提到的丁老板就是土生土长的宁波人。
如何定义一台好车,大马力?高舒适?还是高可靠性。相信一千个人里面就会有一千个哈姆雷特。今天卡车之家采访到了一位河南的卡友,咱们一起来听一听他是怎么说的。
之前我们在走访市场时发现,西北的绿通市场,运价基本上呈周期性的变化,并且因为基本上不愁没货源,所以大部分新入行的卡友,都会先从绿通行业入手。
从10岁时来到青海,近40年过去了,年近半百的赵智卫在车辆维修这一行干了大半辈子,为过往卡车承担起一名“高原守护者”的重任。
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